PCCF – Eine Pole in Le Mans: Verdiente Belohnung für Herrero Racing

Première saison en PCCF, première au Mans et première pole position en Pro-Am ! Ce vendredi 9 juin 2023 restera un moment historique pour le team Herrero Racing. Arrivé cette année en Porsche Carrera Cup France, l’équipe dirigée par Mateo Herrero continue d’impressionner le paddock.

Im Qualifying fuhr Marc Guillot die Bestzeit im Pro-Am. „ Ich habe meinem Team gesagt, dass es großartig wäre, in 4'01 zu sein und unter die Top 15 zu kommen, erklärte der Träger von Nr. 2. Ich fuhr meine Runde in 4'01, was mir den 15. Platz einbrachte (Lache). Es ist großartig, hier eine Stange zu bekommen. » Dieses Gefühl der Freude ist offensichtlich im gesamten Team spürbar. „ Es ist super zufriedenstellend für unseren Start in Le Mans und dieses Jahr im Cup, freute sich der Teammanager. Was könnten wir uns Besseres wünschen! » Ein Sieg würde diese Runde noch fantastischer machen, aber die Priorität bleibt die Meisterschaft.

Das Rennen zu beenden ist Ihr erstes Ziel

Obwohl sich das Team erst in seiner ersten Saison im PCCF befindet, nutzt Marc Guillot seine ganze Erfahrung, um schnell Fortschritte zu machen. Der Sieger des C1 in Magny-Cours ist dank seiner großen Konstanz der Spitzenreiter der Pro-Am-Meisterschaft.

Wenn er hofft, das Rennen in Le Mans zu gewinnen, vergisst der ehemalige Clio-Cup-Fahrer nicht, dass das Wichtigste darin besteht, Punkte zu sammeln. „ Das Ziel ist es, als Erster die Zielflagge zu sehen, denn wir können es uns nicht leisten, aufzugeben. Es ist wichtig, alle Fakten des Rennens gut zu verwalten und keine Fehler zu machen. » Dies ist auch das Wort, das Mateo Herrero seinem Piloten vermitteln möchte. „ Der Start wird mit 63 Autos sehr heiß. Wir müssen versuchen, unsere Position zu halten, ohne zu viele Risiken einzugehen. Das Erzielen von Punkten ist wichtig für die Gesamtwertung. »

Während für das Rennen in Le Mans mit Regen zu rechnen ist, hätte Marc Guillot nichts gegen solche Bedingungen. „ Ich mag es nass, auch wenn ich hier noch nie damit gefahren bin. Beim fliegenden Start wird es wegen der Wasserspritzer schwierig. Im Trockenen ist es im Auto deutlich weniger beeindruckend als als Zuschauer. Aber im Regen sieht man nichts! » Wenn er zugibt, dass er gut fliegen kann, startet er ohne „ Ich weiß auch warum », Marc Guillot wird den Teufel nicht herausfordern, um jeden Preis das Pro-Am-Rennen zu gewinnen. Denn letztlich ist es die Konstanz, die ihm am Ende des Jahres den Titel bescheren könnte. 

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