Anleitung zur Nutzung des Pure ETCR, der zukünftigen Elektro-Tourenmeisterschaft

Bekanntmachung erstmals im Herbst 2018, der Electric TCR (ETCR) war seitdem diskret geblieben. Cupra und Hyundai hatte zwar die Entwicklung elektrischer Maschinen angekündigt, Details zur Meisterschaft wurden jedoch abgewartet. 

Am 19. Februar veranstalteten Eurosport Events, verantwortlich für die Organisation und Promotion der Meisterschaft, und WSC Group, Erfinder des ETCR-Produkts über Marcello Lotti, in Paris eine Konferenz, um endlich die Anweisungen für diese Serie zu enthüllen.

Dies wird auch in Pure ETCR umbenannt. Der Verweis auf die ökologische Seite der Elektrotechnik ist offensichtlich vorhanden, aber auch der Aspekt des authentischen Wettbewerbs von Tür zu Tür, wie ihn nur der TCR herbeizuführen weiß. 

Goodyear wurde, genau wie in der WTCR, zum alleinigen Meisterschaftshersteller ernannt. In Pure ETCR wird nur eine Gummiart entwickelt. 

Ein innovatives Format 

Nennen Sie es nicht mehr ein „Rennen“, aber ein Kampf ". Das Peloton wird in mehrere Gruppen aufgeteilt, die durch Auslosung verteilt werden. Es sind drei Kampfphasen über sehr kurze Distanzen geplant: drei Runden für die Schlachten 1 und 2, eine Qualifikationsrunde für die Schlacht 3.

Anders als Rallycross, werden am Ende dieser Gefechte keine Piloten eliminiert. Drei Finals runden die Veranstaltung ab, wobei die effizientesten Teilnehmer im Finale A, die Zweitplatzierten im Finale B und die am wenigsten schnellen im Finale C zusammenkommen. 

Das Finale findet über eine Dauer von 20 Minuten statt. Das Ziel besteht darin, ein Wirtschaftsmanagement zu vermeiden, wie es in folgenden Fällen der Fall sein kann Formel E, mit anderen Worten: Geben Sie von Anfang bis Ende alles!

Der Vollangriff

Strom muss nicht entmutigend sein. Um ein konstantes Spektakel zu gewährleisten, finden die Veranstaltungen auf kurzen Rundkursen statt, mit der Idee, eine viertelstündliche Abfahrt von Bataille sicherzustellen. Die Autos werden an einer speziellen Station mit einem Wasserstoffgerät aufgeladen. 

Batterien, geliefert von Williams Advanced Technologiessind in der Lage, in einer Stunde die Autonomie von 10 % auf 90 % zu steigern. Fahrzeuge sollten sich nicht gegenseitig schleifen. Ein Push-to-Pass erhöht gelegentlich die Leistung auf umgerechnet 680 PS und 500 kW bei konstanter Dauer.

Kalender 

Im Jahr 2020 werden mehrere Veranstaltungen die Disziplin einer breiten Öffentlichkeit bekannt machen. Der erste Auftritt findet während des Goodwood Festival of Speed ​​statt (Großbritannien, 9.-12. Juli), mit einer dynamischen Demonstration beim Bergrennen.  

Die Läufe des World Touring Car Cup (WTCR) auf dem Salzburgring (Österreich, 25.–26. Juli) und Inje (Südkorea, 17.–18. Oktober) dienen als traditionelle Rennstreckendemonstrationen, mit zwei Fahrten zum Großen Preis des historischen Kopenhagen (Dänemark). August), bei den 1 Stunden von Daytona (Florida, 2.-24. Januar 30) und in China.

Nach diesem Probelauf ist es Zeit die „echte“ Eröffnung, geplant für 2021. Es werden acht Treffen stattfinden, die Hälfte davon in Europa, zwei oder drei Treffen finden neben der WTCR statt. Jeder Hersteller kann nicht mehr als drei Autos anmelden. In dieser FIA International-Emblem-Serie wird ein Fahrer- und Herstellertitel vergeben. Im Jahr 2022 soll der Kalender auf 10 Veranstaltungen anwachsen. 

Bisher sind vier Unternehmen in der Pure ETCR-Rangliste vertreten. Cupra und Hyundai sind bei der Entwicklung ihres Elektroautos in einem relativ fortgeschrittenen Stadium, während der italienische Hersteller Romeo Ferraris arbeitet an einer Giulia speziell (ohne die Hilfe vonAlfa Romeo). Vor kurzem haben die Chinesen von LSR (verantwortlich für den MG TCR) haben ihre Absicht angekündigt, zur Pure ETCR zu kommen.