Maserati kündigt seine Teilnahme an der GT2 European Series im Jahr 2023 an

Der Trident ist zurück im Wettbewerb. Nach der Ankündigung von die Ankunft der italienischen Marke in der Formel E Zur Saison 2023 kehrt Maserati auch in den Grand Touring zurück. Das Unternehmen der Stellantis-Gruppe hat seine Teilnahme an der GT2 European Series im nächsten Jahr mit seiner brandneuen Waffe, dem MC20 GT2, angekündigt.

MC20. Fanatec GT2 European Series Championship.
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- Maserati (@Maserati_HQ) 26. Juli 2022

Maserati wird seinen Kunden und Teams den MC20 GT2 anbieten. Das Auto basiert auf der seit 20 produzierten Straßenversion des MC2020. Die Rückkehr von Maserati auf die Rennstrecke und in den GT-Wettbewerb verbindet die neue Ära der Marke mit den zahlreichen Siegen, die in den FIA-GT-Meisterschaften von 2004 bis 2010 errungen wurden Trident hatte mit dem MC24 in den Jahren 12, 2005 und 2006 dreimal das 2008-Stunden-Rennen von Spa gewonnen.

" Ein neuer Anfang " für Maserati

Davide Grasso, CEO von Maserati, begrüßte die Rückkehr der Marke Bologna in den GT-Wettbewerb. „Unsere Leidenschaft treibt uns an, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Wir haben eine wirklich internationale Geschichte im Motorsport und sind daher äußerst stolz, mit dem außergewöhnlichen MC20 zurückzukommen. Der Motorsport war schon immer der natürliche Lebensraum von Maserati. Heute, ob durch die GT2-Europameisterschaft oder die Formel EUnsere Marke startet einen Neuanfang, von ihren Wurzeln ausgehend, um die Zukunft zu gestalten. »

Jean-Marc Finot, Vizepräsident von Stellantis Motorsport, bezeichnet diese Rückkehr als einen neuen Meilenstein für Maserati. „Mit dem MC20 GT2 bildet Maserati Corse die Verbindung zwischen dem Formel-E-Werksprogramm und unseren Straßenfahrzeugen. Dieser neue Schritt bereichert Maseratis Erbe und Legitimität im Motorsport. Der MC20 ist ein fantastisches Auto mit Straßenzulassung. Wir freuen uns, dass unsere Kunden aus Leidenschaft Freude am Steuer haben. »

Hier ist der Maserati MC20 GT2, der nächstes Jahr an der GT2-Europameisterschaft teilnehmen wird © Maserati

Maserati GT2 – Eigenschaften und technische Spezifikationen 

Fahrzeug : 
• Rennwagentyp Auto, nicht für die Straße zugelassen
• Design vom Maserati Centro Stile
• Breite/Höhe (mm) 2020* x 1220*
• Trockengewicht wird mit einer Balance of Performance (BoP) ermittelt
• 3-Liter-FT120-Kraftstofftank, FIA-zugelassen
• Feuerlöscher nach FIA-Standards

Motor:
• Maserati Nettuno-Motor
• V6 90°-Biturbo
• 3000 cm³
• Leistung wird mit der Balance of Performance (BoP) ermittelt. 630-PS-Basismotor in Entwicklung
• Vorbrennkammer mit Doppelzündkerzen (Maserati Twin Combustion, Twin Spark)
• Trockensumpf

Antriebsstrang/Getriebe:
• Sequentielles 2-Gang-6WD-Renngetriebe mit am Lenkrad montierten Schaltwippen
• Rennkupplung und selbstsperrendes mechanisches Differenzial mit begrenztem Schlupf

Karosserie:
• MC20 GT2-Rennkit
• Hochleistungsaerodynamik
• Mehrfach verstellbare vordere und hintere Kotflügel
• Hoher aerodynamischer Abtrieb
• LED-Scheinwerfer
• FIA-zugelassene Regenlichter
• Front- und Seitenfenster aus Lexan

Rahmen :
• Ultraleichtes zentrales Monocoque aus Kohlefaser
• Von der FIA zugelassener Sicherheitskäfig
• 3/4 integrierte Pneumatikzylinder

Bremsen:
• Rennbremssättel und belüftete Rennbremsen
• Kundenspezifische Bremskühlungsfelgen
• Kundenspezifische 18-Zoll-Felgen aus geschmiedetem Aluminium
• Zubehör für die Zentralverriegelung
• Slick-Reifen

Sperren:
• Doppelquerlenker mit semivirtueller Lenkachse
• Stoßdämpfer mit einstellbarem Hub
• Verstellbare Stabilisatoren vorne und hinten

Innere:
• Einstellbare Rennkurbelgarnituren
• Verstellbare Lenksäule
• 6-Punkt-Rennsicherheitsgurt
• Multifunktionales Carbonfaser-Lenkrad
• Rückfahrkamera-Display (optional)
• Integrierte Kamera zur Videoaufzeichnung (optional)
• Dashboard und Datenerfassungssystem
• Fahrleistungsoptimierungsanzeige (optional)
• Klimaanlage
• Reifendruckkontrollsystem (optional)
• Renn-ABS und einstellbare Traktionskontrolle