Makowiecki: „Ich habe die letzten drei Generationen“ von Porsche herausgebracht

Première fois en compétition dans la Porsche GT3 R ce week-end, qu’est-ce que cela vous fait ?

Es ist immer ein bisschen Emotion. Ich habe Glück, denn ich konnte die letzten drei Generationen, darunter auch diese, jeweils bei ihrem ersten Rennen auf dem Nürburgring testen.

Was sind die Hauptunterschiede zu den alten?

Das Ziel war nicht, eine Revolution zu machen. Wir konnten kürzlich wieder feststellen, dass das aktuelle Auto immer noch effizient ist (Der Porsche 911 RSR gewann mit Frédéric Makowiecki am Steuer die 24 Stunden von Le Mans. Anmerkung der Redaktion), sondern zu versuchen, alle Bereiche zu optimieren, eine etwas breitere Nutzung zu ermöglichen, es in vielen kleinen Punkten zu verbessern, aber nicht alles zu revolutionieren. 

Wie funktionieren diese Wettbewerbstests?

Wir können sagen, dass es sich um eine Kontinuität der Entwicklung handelt, aber die Rennbedingungen sind trotz der Tausenden von Testkilometern nur im Rennsport anzutreffen. Das Ziel besteht darin, all dies zu vervollständigen, zu sehen, wie sich das Auto hinter den anderen verhält, und die Verstopfung der Kühler zu erkennen, wie wir sie in der Vergangenheit bei bestimmten Autos gesehen haben. Wenn wir die Tests machen, sind wir die Besten des Tages, deshalb müssen wir uns auch mit der Konkurrenz messen. Irgendwann müssen wir uns in eine Rennumgebung begeben und schauen, ob wir noch Anpassungen vornehmen müssen.

Können Sie uns die Merkmale dieser speziellen Kategorie erklären, in der Sie an diesem Wochenende antreten werden, der SP-X?

Aus technischer Sicht werden wir nicht weit vom SP9 (der Hauptkategorie, die eingegeben wurde. Anmerkung des Herausgebers) entfernt sein. Wir befinden uns in einer Konfiguration, in der das Auto für eine dieser Kategorie entsprechende Balance of Performance gemessen und kalibriert wurde. Aus Boxenstopp-Sicht werden wir jedoch jedes Mal dreißig Sekunden länger anhalten, um den Kampf um den Sieg oder die Meisterschaft nicht zu beeinträchtigen. Es genügt zu sagen, dass wir nach dem ersten Stopp in der Gesamtwertung etwas weit zurückliegen werden, aber das Ziel besteht nicht darin, das Rennen zu gewinnen, sondern alle Aspekte des Autos zu verstehen, damit es für die Kunden im Jahr 2023 so vollständig wie möglich ist . 

Warum haben Sie diese Meisterschaft für diesen Wettkampftest ausgewählt?

Nicht viele Meisterschaften bieten die Möglichkeit dazu und der Nürburgring bleibt ein wichtiges Rennen für Porsche. Es ist eine anspruchsvolle Strecke mit sehr spezifischen Eigenschaften, die ein Leistungsfenster bieten, das für viele Orte repräsentativ ist. Wir haben bereits eine Testfahrt auf dem Nürburgring gemacht, bei der dieses und das alte Auto anwesend waren. Dadurch können wir überprüfen, wo wir uns befinden. Das Wichtigste ist, ein Auto zu entwickeln, das unter möglichst vielen Bedingungen gute Leistungen erbringt. Dies wird es uns ermöglichen, mit dem zu vergleichen, was wir in Tests gesehen haben, und auch die Reifen des nächsten Jahres zu testen, wichtige Parameter, um uns richtig auf 2023 vorzubereiten.

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