Die Volkswagen und Audis, die am stärksten von der neuen BoP betroffen sind

Im Vorfeld des Umzugs des World Touring Car Cup (WTCR) auf den Slowakei Ring (Slowakei, 13.-15. Juli) wurde am Dienstag eine neue Leistungsskala vorgestellt. Sébastiens zwei Volkswagen Golf GTI Loeb Rennen de Rob Huff et Mehdi Bennani (Opfer eines spektakulären Unfalls in Portugal) sind am stärksten betroffen, wobei die Ballastierung um 10 kg erhöht wurde, d. h. insgesamt 60 kg.

Der Audi RS3 LMS wird bestraft 50 kg, was insbesondere die Aufgabe erschweren wird Jean-Karl Vernay (Team WRT), bester Vertreter der Marke an den Ringen (5. mit 146 Punkten). Die Honda Civic Type-Rs von Münnich Motorsport (insbesondere der von Jan Ehrlacher) und Boutsen Ginion Racing werden an Bord gehen 40 kg de charge supplémentaire, tout comme les Hyundai i30 N du Yvan Muller Racing et du BRC Racing Team.

Drei Modelle setzen die Saison fort ohne den geringsten Ballast : L 'Alfa Romeo Juliet vom Team Mulsanne (das 2018 noch keinen Punkt geholt hat), der Bronze TCR (drei Podestplätze für Pepe Oriola) sowie die Peugeot 308TCR.

Zweimal siegreich mit Aurélien Comte in den Niederlanden et Mat’o Homola in Portugal, könnte das französische Auto (verwaltet von der DG Sport Competition) erneut die Hauptrolle spielen: Sein Gesamtgewicht liegt bei 1 kg, während der Volkswagen 225 kg und Audi, Hyundai und Honda 1 kg wiegen.

Das @FIA_WTCR at #VilaReal war an diesem Wochenende Gastgeber für mehr als nur ein paar Momente mit hohem Druck @MatoHomola legte die perfekte Joker-Runde hin und verdrängte die Tourenwagen-Legende @yvanmuller! Herzlichen Glückwunsch, Mato! #TAGHeuerIsMotorRacing #DontCrackUnderPressure pic.twitter.com/f1v2NRRrhk

- TAG Heuer (@TAGHeuer) 25 Juni 2018

Schließlich wird auch die Fahrhöhe je nach Fahrzeug angepasst. Der Hyundai des Spitzenreiters Yvan Muller ist 90 Millimeter hoch während der Honda 10 Millimeter tiefer liegt. Die anderen Konkurrenten bleiben bei 70 Millimetern.