PCCF-Fahrer stehen vor der Herausforderung eines Nachtrennens

Bei der Abfahrt werden die traditionellen blauen und roten Streifen der Paul-Ricard-Rennstrecke kaum sichtbar sein. Die Sonne wird die Minuten zählen, bis sie die Var-Route völlig im Dunkeln verlässt. Die PCCF-Fahrer werden ihre Lichter einschalten, um die 30 Minuten des ersten Rennens des Wochenendes zu absolvieren.

Eine späte Stunde, die den Großteil der Championship-Bewohner erfreut. „ Ich kann es kaum erwarten, nachts zu laufen, freut sich Maxence Maurice (IMSA Leistung). Ich mag es wirklich, weil ich es in der VLN gemacht habe Nordschleife des Nürburgrings. » Wie der IMSA Performance-Fahrer haben auch mehrere seiner Kollegen bereits Nachtrennen erlebt. Unter ihnen nahm der Meisterschaftsführende Marvin Klein (CLRT) an der teil 24 Stunden von Le Mans 2022 am Steuer eines Ferrari. " Ich kann es kaum erwarten, dieses Gefühl im Cup zu erleben, weil ich diese Grundbedingungen liebe. Ich habe noch nie nachts angefangen, aber ich werde tun, was ich kann. In der ersten Kurve wird es wahrscheinlich etwas heiß sein, deshalb bin ich froh, vorne zu starten. „Auch der CLRT-Fahrer weiß, dass seine Verfolger die Scheinwerfer aufblitzen lassen werden“ die nachts wirklich blenden. Daher ist es schwierig, den Abstand abzuschätzen, der uns von dem Kerl hinter uns trennt. » 

Was sind also die wesentlichen Änderungen im Vergleich zum Tagfahren? „ Man muss wissen, wie man sich schnell an die Strecke anpasst, spezifiziert Mathieu Martins (Pierre Martinet von Alméras). Das FP2 an diesem Freitagabend ermöglichte es uns, den Unterschied zwischen dem Asphalt am Morgen und dem am Abend zu verstehen. » In seiner zweiten Saison im Motorsport hat Louis Perrot (TFT Racing) viel an visuellen Hinweisen gearbeitet. „ Bezugspunkte ändern sich, weil wir viel weniger von dem sehen, was uns umgibt. Dies ist in schnellen Kurven wie Signes noch wichtiger. »

Dorian Boccolacci (Martinet by Alméras) ist erfahren im Nachtfahren und hat bereits bestimmte Situationen erlebt, die nur die Nacht bietet. „ Der Eindruck von Geschwindigkeit ist größer, sodass Sie tendenziell früher bremsen möchten. Wir müssen diesem Phänomen entgegenwirken, um die gleichen Flugbahnen wie am helllichten Tag zu erreichen. Auch die Konzentration ist intensiver, wir belasten unsere Augen stärker, sodass sie ermüden.»So viele Parameter, die mancher an diesem Samstagabend am Arbeitsplatz lernen muss. Die ersten Runden sollten lebhaft ablaufen und ab 19:15 Uhr verfolgt werden.

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