Der Peugeot 308 Racing Cup: vom Cup bis zur TCR

Am Ende des TCR Benelux-Laufs in Mettet am 30. Oktober, an dem der 308 Racing Cup teilnimmt, werden die Bestellungen offiziell eröffnet Peugeot Sport Rennsportladen. Zusätzlich zu seiner gesteigerten Leistung und seinem Fahrspaß; Ein günstiger Preis, zahlreiche Einsatzmöglichkeiten und geringere Betriebskosten liefern solide Argumente.

Der Marque Cup 2017, der 308 Racing Cup, wird aufgrund der Qualität seiner Veranstaltungen sehr attraktiv sein, mit dem außergewöhnlichen Total 24h of Spa auf dem Programm und seinen interessantesten Preisen.

Wenn der 308 Racing Cup bereits für die gesamte Bandbreite der Tourenwagenrennen zugelassen ist: TCR, ETCC, VLN, 24h-Serie usw., wird es für die Saison 2018 ein „TCR-Perfo-Kit“ geben, das ausreicht, um mit den Besten mitkämpfen zu können Niveau der internationalen TCR.

Bestellungen offen!

Der 308 Racing Cup geht weiter auf Tour! Nach mehr als 23 Fahrkilometern, insbesondere unter Rennbedingungen (Alcaniz, Spa, Nürbürgring etc.) und in Meisterschaften wie der TCR, der VLN oder der ETCC – ist der 000 Racing Cup bestens für die Anforderungen von Fahrern und Fahrern gerüstet Mannschaften.
Angetrieben von Aurélien Comte, dem scheidenden Champion des RCZ Racing Cup, und Frédéric Bouvy, tritt er an diesem Sonntag in Mettet gegen die starke Konkurrenz der TCR Benelux an. Am Ende dieses Rennens werden die Bestellungen offiziell eröffnet.

Seine Konstruktion war von Beginn an – insbesondere motorseitig – auf eine Reduzierung der Betriebskosten ausgelegt. Das erzielte Ergebnis ist mit einer Reduzierung der technischen Kosten um 15 % im Vergleich zum RCZ Racing Cup im Jahr 2016 (ein Motor für die Saison) beachtlich.

Ein sehr attraktiver Markenpokal und mehrere Verkaufsstellen

Peugeot Sport hat beschlossen, der FFSA zu folgen und seinen „Cup“ als Teil der neuen „Französischen Rundstreckenmeisterschaft“ zu registrieren, die von der SRO an den fünf französischen Rennwochenenden organisiert wird, wodurch der 5 Racing Cup von einem großartigen Rahmen profitieren kann 308 Sprintrennen pro Meeting.

Das bemerkenswerteste Ereignis der Saison werden sicherlich die beiden Auftaktrennen der Total 2h of Spa sein. Eine außergewöhnliche Rennstrecke und Veranstaltung.
 
Zeitplan des Marquee Cups

15.-17. April NOGARO (Ders)
 
20.-21. Mai PAU (Pyrénées-Atlantique)
 
1.-2. Juli DIJON (Côte-d’Or)
 
29.-30. Juli SPA (Vorhang der 24 Stunden)
 
8.-10. September MAGNY-COURS (Nièvre)
 
13.-15. Oktober PAUL RICARD (Var)

Der Champion dieses Jahrgangs 2017 wird mit einem 308 Racing Cup belohnt, der mit einem „TCR Performance Kit“ ausgestattet ist. Genug, um sehr gute Entwicklungsperspektiven zu bieten.

In der vermarkteten Definition ist der 308 Racing Cup auch bereits für alle in Serien eingesetzten Tourenwagen zugelassen, wie zum Beispiel: TCR-Serie, ETCC, TCES (Touring Car). Ausdauer Serie), VLN (Deutschland), CER (Spanien), CITE (Italien) oder „24H-Serie“. 

Diese enormen Einsatzmöglichkeiten sind ein entscheidender wirtschaftlicher Faktor für den Besitzer eines 308 Racing Cup, sei es für ein Team oder eine Einzelperson.

Ein „TCR Perfo-Kit“ für die Saison 2018

Der 308 Racing Cup ist bereits mit 308 PS, einem geringen Gewicht, einem Hochleistungsfahrwerk und spezieller Elektronik ausgestattet und verfügt noch über interessantes Entwicklungspotenzial, an dem die Ingenieure von Peugeot Sport bereits arbeiten, um ein an den 2017 anpassbares „TCR Perfo-Kit“ anzubieten Auto. Es wird für die Saison 2018 verfügbar sein.

Das Ziel dieser Version besteht eindeutig darin, seinen Kunden die Möglichkeit zu geben, auf dem höchsten Niveau der „TCR International“-Serie anzutreten. Dieses Kit wird insbesondere erhebliche Verbesserungen am Motor, an den Bodenverbindungen und an der Aerodynamik mit sich bringen.

Der 308 Racing Cup in Zahlen…
 
„Feder“-Gewicht von maximal 1100 kg (1145 TCR-Zulassung)
 
308-Pferde
 
Motorsportelektronik
 
Sequentielles 6-Gang-Getriebe, gesteuert durch Paddel am Lenkrad
 
Bremsen mit belüfteten Scheiben Ø 378 x 32 mm vorne / 6-Kolben-Bremssätteln und Einkolben-Bremssätteln hinten mit unbelüfteten Scheiben Ø 290 x 12 mm