Nascar ist 2019 weniger stark

Die Autos der Nascar Die Cup-Serie wird im Jahr 2019 generell weniger leistungsstark sein, dafür aber mehr Aero-Abtrieb haben. Dies geht aus den von den Organisatoren veröffentlichten technischen Vorschriften für die nächste Saison hervor.

Abhängig von der Länge der gefahrenen Ovale und der erreichten Geschwindigkeit werden mehrere Pakete angeboten.

Das Hauptpaket wird eine Leistungsreduzierung um etwa 200 PS beinhalten, wobei die V8-Motoren über konische Distanzstücke von 750 auf 550 PS gesteigert werden können, sowie spezielle Aero-Anbauteile mit größeren Spoilern und Splittern. Dieses Paket mit mehr Aerodynamik und weniger Leistung wird auf Ovalen mit einer Länge von mehr als einer Meile, d.

„Wir haben zwei Jahre daran gearbeitet, sei es mit den Teams, den Motorenherstellern und den verschiedenen Aktionären, insbesondere den Fahrern, um dieses Paket zu erreichen.“, kommentierte Steve O'Donnell, Vizepräsident und Direktor des Nascar Development Office. Wir versuchen, den Fahrer wieder in den Mittelpunkt des Rennens zu rücken. Das ist es, was Nascar braucht. Wir wollen keine Windkanalkämpfe mehr mit Ingenieuren, sondern enge Kämpfe zwischen Piloten. »

Nascar wird damit den Sperrschildern ein Ende setzen (die seit etwa dreißig Jahren in Kraft sind!), die die Leistung auf den „Superspeedways“ begrenzten, um zu verhindern, dass die Autos zu gefährliche Geschwindigkeiten erreichen. Die Leistung sollte ähnlich sein, da die Drosselplatten die Leistung auf etwa 410 PS begrenzten. Das Daytona 500 (Florida), das jede Saison eröffnet, wird jedoch mit diesen Kennzeichen ausgetragen, da diese Änderung am 28. April für das Rennen in Talladega (Alabama) erfolgt.

„In Bezug auf die Geschwindigkeit und den gesamten Rennsport sollte es ähnlich sein, bestätigte Steve O'Donnell. Wir werden auf jeden Fall wie immer im Auge behalten, wie sich die Tests während der Tests entwickeln. Sobald das Wochenende beginnt, werden wir die Möglichkeit haben, bei Bedarf einige Änderungen vorzunehmen. »

Offizielle Tests werden in diesem Jahr auf drei statt vier begrenzt. Auch Goodyear wird seine Reifentests mit drei statt vier Teams durchführen.

Diese neue Regelung könnte Chevrolet wieder auf Kurs bringen, da der amerikanische Hersteller Schwierigkeiten hat, mit Ford mitzuhalten Toyota mit seinem Camaro ZL1, der in dieser Saison in Kraft tritt.