RBM-Team sucht Motorsport-Zukunft ohne BMW

Die Kaskadeneffekte setzen sich auf der Wettbewerbsseite bei BMW fort. Wenige Tage nach dem Ende der Zusammenarbeit zwischen dem deutschen Hersteller und der berühmten Schnitzer-Struktur beendet die bayerische Marke ihre Partnerschaft mit Racing Bart Mampaey (RBM).

Dies ist das Ende einer 25-jährigen Geschichte, die 1995 mit dem BMW Compact Cup begann und in den 2000er Jahren mit dem Europa- (ETCC) und dem Welttourismus fortgesetzt wurde. Zu Beginn der 2010er Jahre besetzte RBM die Spitze des DTM bis das offizielle Programm Ende 2020 endet.

Vor dem Hintergrund der Coronavirus-Krise ist es dem RBM-Team nicht möglich, weitere Partner für die Saison 2021 zu finden. Konsequenz: Wir werden RBM in naher Zukunft nicht wieder auf den Rennstrecken sehen.

„Es war sicherlich eine sehr schwierige Entscheidung, weist auf den Gründer und Chef des Teams, Bart Mampaey, hin. Der Rennsport stand schon immer im Mittelpunkt meiner Anliegen, er ist mein Leben, genau wie mein Rennteam.

Das Team besteht derzeit aus 30 Mitarbeitern, die bis zum Ende der laufenden Saison unter dem Dach des BMW Team RBM im DTM-Programm tätig waren. Ich kann kein komplettes Team mit allen 30 Mitarbeitern betreiben, ohne zu 100 % bestätigen zu können, dass wir 2021 an einer Meisterschaft teilnehmen und alle Arbeitsplätze erhalten bleiben.

Meine Mitarbeiter sind mir sehr wichtig, sie sind seit 25 Jahren wie eine Familie und ich möchte nicht, dass sie mit Unsicherheiten leben. 

Es war daher vorzuziehen Treffen Sie die schwierige Entscheidung, das Team umzustrukturieren und die Rennaktivitäten zu reduzieren, und schauen Sie, welche anderen Möglichkeiten sich bieten außerhalb des Motorsports. Und meine Kollegen unterstützen mich bei dieser Entscheidung voll und ganz. Ich möchte ihnen allen für all diese tollen Jahre, all ihre harte Arbeit und ihr Engagement danken, sei es in der ETCC, WTCC oder DTM. »

Bart Mampaeys schönster Moment bleibt die Krönung des Tourenwagen-Weltmeisters, den Andy Priaulx im November 2005 in den Straßen von Macau gewann. „Es war eine fantastische Zeit! »

Die Zukunft bleibt daher im Nebel, aber Bart Mampaey verliert nicht seine Begeisterung. „ Wir wollen weiter Rennen fahren und sehen, welche Optionen wir haben. Im Moment suche ich nach anderen Möglichkeiten, bei denen wir unsere RBM-Werte und -Fähigkeiten einbringen können.

Wir haben externe Partner kontaktiert mit dieser Idee und sie sind begeistert und denken, dass es interessant sein könnte. Wie man so schön sagt: Wenn sich eine Tür schließt, öffnet sich eine andere Tür. Daher bin ich gespannt, welche Optionen sich in Zukunft bieten. »

Wichtigste RBM-Ergebnisse: 

1998: Sieger der 24 Stunden von Spa

2004: Europameister (ETCC) mit Andy Priaulx

2005 bis 2007: Weltmeister (WTCC) mit Andy Priaulx

2011: Weiterentwicklung des DTM-Programms => 9 Siege, Vizemeister 2013 mit Augusto Farfus