Kristoffersson: „Die Joker-Runde kann auf einem Stadtkurs den Unterschied machen“

Der WTCR kehrt von Freitag, 5. Juli, bis Sonntag, 7. Juli, in Vila Real, Portugal, zurück. Auf dieser 26 Kilometer langen Strecke treten 4,7 Teilnehmer an. Diese 50. Ausgabe behält jedoch eine Besonderheit für die Teilnehmer vor, die es sehen werden die Rückkehr der „Joker-Runde“ : Dieser kleine Abschnitt an Kurve 26 (der Kreisverkehr) ist in Wirklichkeit ein alternativer Weg zur ursprünglichen Route, der 1 bis 2 Sekunden länger ist als dieser.

Im Falle der Vila Real-Strecke haben die Teilnehmer die Möglichkeit, nach links abzubiegen (anstelle der üblichen rechten Richtung), um diese Route zu nehmen.

Diese Initiative ist rein strategischer Natur: Ziel ist es, das Überholen zu erleichtern auf einer Strecke, die bekanntermaßen schmaler als der Durchschnitt ist. Jeder Teilnehmer ist verpflichtet, es während der drei Veranstaltungen des Wochenendes einmal zu verwenden nicht, bevor drei Runden auf der Strecke absolviert wurden.

Johan Kristoffersson, Doppelweltmeister Rallycross (World RX) und Teilnehmer auf Volkswagen von Sébastien Loeb Racing, wird an dieser Runde teilnehmen. Der Schwede ist das „Joker-Lap“-Prinzip gewohnt und davon überzeugt, dass diese Hilfe entscheidend für den Sieg sein kann: „Dieses Prinzip gefällt mir sehr gut. Es bietet viele Möglichkeiten : Es ist möglich, es nach einem schlechten Start zum Überholen, aber auch zum Angriff oder zur Verteidigung zu verwenden. Es hängt alles von Ihrem Renntempo ab. »

Johan Kristoffersson glaubt, dass die Joker-Runde besonders auf einer typischen „Stadt“-Strecke nützlich sein wird, wie es in Vila Real der Fall sein wird: « Bei meinem ersten Rallycross-Rennen 2015 in Portugal habe ich gewonnen weil ich eine gute „Joker“-Strategie hatte. Ich habe in der ersten Runde die Joker-Runde gewonnen und es war an diesem Tag entscheidend für den Sieg. »

Da das Gerät bereits während der Veranstaltung 2017 und 2018 getestet wurde, sollte es für die Fahrer kein Problem darstellen: Bei der Nutzung dieses Abschnitts kehrt der Fahrer am Ende des Kreisverkehrs selbstverständlich auf die Strecke zurück. Genug, um an diesen drei Renntagen für mehr Action zu sorgen.