GPX Racing stoppte bei den 24 Stunden von Spa in seinem Schwung

La Porsche #221 von GPX-Rennen blieb bei den 24 Stunden von Spa nicht unbemerkt, denn seine Lackierung war eine Hommage an den Martini-Porsche 917 von 1971. Mit dem beeindruckenden Trio bestehend aus Michael Christensen, Kévin Estre und Richard Lietz, das bereits 2019 siegreich war, war der Deutsche dabei die vielen Anwärter auf den Sieg in der 74. Ausgabe des Spades-Klassikers. Trotz einer komplizierten Super Pole behauptete die Crew ihren Platz an der Spitze, bevor ein Motorproblem sie ausschaltete.

„Wir hatten ein gutes Rennen, bis wir in den Ruhestand gingen, reagierte Richard Lietz. Wir waren immer an der Spitze, das Auto funktionierte gut, wir konnten das Setup im Laufe der Zeit anpassen, um eine hervorragende Balance zu erreichen. Aber plötzlich gab der Motor bei mir den Geist auf. Es ist wirklich eine Schande. Ich glaube nicht, dass mir so ein Missgeschick jemals hinter einem Safety-Car passiert ist! »

„Die Superpole-Übung war nicht einfach, weil wir wissen, dass Pirellli-Reifen weniger gut sind als die Teams, die regelmäßig an dieser Meisterschaft teilnehmen. fügt Kevin Estre hinzu. Aber wir haben das Ziel erreicht, das wir uns gesetzt hatten, indem wir in die Top 5 kamen. Im Rennen waren wir strategisch gut und auf der Strecke immer effizienter. Nachts war es, als käme die Strecke zu uns, schade, dass wir sie nicht bis zum Ende genießen konnten. »

Kevin Estre in der Boxengasse (Foto Florent Gooden / DPPI)

Die Nacht schien der richtige Rahmen zu sein, um die Nr. 221 glänzen zu sehen, aber sie konnte ihre Bemühungen nicht zu Ende bringen. „Wir haben alles gegeben, das Auto hat sich immer besser verhalten und wir waren nachts richtig schnell, bestätigt Michael Christensen. Das Team hat immer die richtigen Entscheidungen getroffen und wir Fahrer konnten Fehler vermeiden, was bei 66 Autos auf der Strecke nicht immer einfach ist. Dieser Sport ist manchmal grausam, aber wir sind heute Abend wieder zusammen, um unsere großartige Leistung zu feiern. »

„Wir haben unseren Plan während der Woche genau befolgt, erklärt Pierre-Brice Mena, der Teamchef. Obwohl die Tests durch zahlreiche Warnsignale unterbrochen wurden, stellten wir die Leistung recht schnell fest. Die Fahrer und das technische Team waren vor dem Rennen ruhig. Wir haben eine ungewöhnliche Strategie angewendet, die uns einen kleinen Vorteil gegenüber anderen Favoriten verschaffte und es uns ermöglichte, bestimmte Chancen zu nutzen. Wir blieben zwischen P2 und P4, bis plötzlich der Motor ausfiel. Wir werden nun am Rest unseres Programms arbeiten Ausdauer GT3, das eine Mischung aus bekannten Strecken und neuen Erfahrungen sein wird. »

Tatsächlich untersucht GPX Martini Racing für die kommenden Monate mehrere Strecken: die Gulf 12 Hours, die letzte Veranstaltung desIGTC (Intercontinental GT Challenge), eine Rückkehr zu den 24 Stunden von Dubai, die das Team 2021 gewann, oder sogar eine Entdeckung der 24 Stunden von Daytona.

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