Farfus dominiert die Chevrolets

Augusto Farfus will sich neu erfinden. Der Brasilianer, der in der Brünn-Runde der Favorit war und in der Gesamtwertung hinter Yvan Muller im Hinterhalt lag, war in der Tschechischen Republik gescheitert. Um die verlorenen Punkte aufzuholen, geht Farfus daher an diesem portugiesischen Wochenende mit großer Motivation an den Start. Allerdings sind die BMW 320si die schwersten Autos im Feld. In Porto haben sie einen Ballast von 40 kg(*), verglichen mit null beim Seat Leon TDi und 10 kg weniger beim Chevrolet Cruze. Letztere, die bei den letzten Veranstaltungen zurückgeblieben waren, fanden daher wieder zu alter Form zurück. Die drei Cruzes rangierten in der Rangliste der freien Trainingseinheiten unter den ersten sechs.

Robert Huff und Alain Menu befanden sich jedoch hinter dem BMW von Augusto Farfus und waren entschlossen, Portugal mit großen Punkten zu verlassen. Hinter den drei Männern tauchte der Seat Leon TDi zaghaft auf, mit dem 4. Mal von Gabriele Tarquini und dem 5. Mal vom „Regional der Etappe“, Tiago Monteiro. Yvan Muller liegt mit dem 13. Mal weit von der Führung entfernt und liegt mehr als zwei Sekunden hinter Farfus, seinem Herausforderer. Der Franzose liegt deutlich vor Tom Coronel, dem ersten der Unabhängigen. Die Attraktion fand auch rund um den Lada-Stand statt. Tatsächlich war der Priora zum ersten Mal unterwegs, mit dem zurückkehrenden James Thompson am Steuer. Leider musste der Brite bereits nach einer Runde an die Box, da er Probleme mit seinem Getriebe hatte. Wenn es eine bessere Leistung als sein Vorgänger, der 110, bietet, muss James Thompson Zeit mit seinen Ingenieuren verbringen, um Zuverlässigkeit zu finden.

* Außer dem von Alex Zanardi, um sein sequentielles Getriebe zu kompensieren