Fabien Lavergne: „Ich orientiere mich vor den 24 Stunden von Spa“

Champion ELMEN In der GTE im Jahr 2019 teilte Fabien Lavergne seine Saison 2020 zwischen FFSA-GT bei CD Sport und Michelin Le Mans Pokal im LM P3, mit dem Titel Silber-Vizemeister in der GT4-Serie.

Es ist einen Schritt weiter, dass wir den Franzosen letztes Wochenende in Misano gefunden haben, mit der Gelegenheit, mit Christopher Mies, einem großartigen GT3-Stammspieler, im Attempto Racing-Team zusammenzuarbeiten. Der Franzose sprach nach den beiden italienischen Runden.

© DPPI / M. de Mattia

Wie entstand diese Gelegenheit?

Der Link wurde von meinem Ingenieur in LM P3 in ELMS hergestellt, der im Lexus von Tech1 saß. Wir freundeten uns an, und als Bedarf an einem Piloten bestand, drängte er darauf, dass ich es sei.

Woran erinnern Sie sich trotz einiger technischer Probleme an diesem Wochenende am meisten?

Das Problem ist, dass ich vor Misano nicht viel gefahren bin. Es war eine Entdeckung des Autos und der Rennstrecke. Ich hatte vor dem Qualifying keine Möglichkeit, die Reifen zu wechseln, daher war es etwas schwierig, das Beste aus dem Paket herauszuholen.

Leider mussten wir an diesem Wochenende einen leichten Mangel an Motorleistung feststellen. In den Sektoren 1 und 3 waren wir ziemlich gut, in Sektor 2 jedoch weniger. Rennen 1 begann gut und ich konnte mich nach zwei Runden auf den 15. Platz vorarbeiten.

Doch ein Wasserrohrbruch verursachte den Ausfall eines ohnehin schon etwas müden Motors. Am Sonntag mussten wir mit einem Ersatzmotor, aber weniger effizient, von der Box starten. Wir haben getan, was wir konnten, um wieder ins Rennen zu kommen, aber es hat uns gefehlt.

Ich hatte Spaß im Auto und die Idee war eigentlich, mich vor den 24 Stunden von Spa zurechtzufinden.

Wie beurteilen Sie das Niveau der GT World Challenge Europe?

Das Peloton hat mich nicht überrascht. Das habe ich erwartet. Das sind sehr intensive Rennen. Der Vorteil, den ich hatte, war, dass ich bereits in der FFSA GT-Saison Erfahrung mit Pirelli-Reifen hatte. Letztendlich kam es dem Fahren eines großen GT4 näher als dem GTE in ELMS.

Ich konnte das, was ich letztes Jahr in GT4 gelernt hatte, nicht mehr anwenden. Der GTE lässt sich anders fahren, etwas feiner. Es gab auch einen Unterschied bei den Autos zwischen dem Audi und dem Ferrari. Aber ich war immer noch recht schnell im Tempo von Christopher Mies, das ist also ein sehr positiver Punkt.

Die 24 Stunden von Spa stehen vor der Tür. Was ist Ihr Plan bis zum Ende des Monats?

Da ich über eine recht effiziente Heimsimulatorausrüstung verfüge, werde ich viel an Assetto Corsa Competizione arbeiten. Was ich vor Misano und in zwei Läufen getan habe, ich war im richtigen Tempo. Selbstverständlich werden auch die Daten der Vorjahre untersucht.

Der Vorteil bei Attempto Racing besteht darin, ein Werksauto zu haben, und wir werden von den Audi-Daten profitieren können. Das ist ein wesentlicher Vorteil. Bereits am Testtag schienen die Autos eine gute Leistung zu erbringen. Unser Ziel ist es, im Silver Cup (mit Alex Aka und Dennis Marschall) etwas anzustreben, warum nicht ein Podium.