In Quarantäne mit AUTOhebdo – vor 10 Jahren, die Anfänge des unglaublichen FIA GT1

Stellen Sie sich eine Platte mit 24 Autos von atemberaubender Schönheit vor, aber auch mit einer Melodie des Glücks. V8-, V10- und sogar V12-Motoren mit einer Leistung von bis zu 600 PS, gestartet in einstündigen Sprintrennen, mit einem Fahrerwechsel zur Hälfte.

Keine Managementstrategie, volle grüne Flagge im Ziel. Erfahrene Fahrer, die schnell den Wert ihres Autos vergessen und nicht davor zurückschrecken, Carbon zu zerknüllen. Das war es, die FIA ​​GT1 Weltmeisterschaft, die leider nur zwei Jahre dauerte.

Am 17. April 2010 startete die Stéphane Ratel Organisation (SRO) den Wettbewerb auf der Rennstrecke Yas Marina (Abu Dhabi). Normalerweise sind die dort stattfindenden Veranstaltungen (sehr) langweilig, aber warten Sie, bis Sie die Kämpfe zwischen diesen GT1-Autos sehen!

Im Peloton finden wir FIA-GT-Stammfahrer wie das Vitaphone Racing Team, ehemalige Champions (Ricardo Zonta, Karl Wendlinger, Michael Krumm), aber auch junge Leute mit langen Zähnen Romain Grosjean. 

Der Franzose, abgelehnt von Renault nach einer anstrengenden Halbsaison in Formule 1 im Jahr 2009, um seine Karriere neu zu starten. Er fand Zuflucht im schmalen Ford GT der Schweizer Matech Compétition. 

« F1 ist in allen Bereichen der Gipfel, erklärte er in den Kolumnen von AUTOhebdo. Hier ist die Atmosphäre entspannter. Es ist nicht abwertend, weil es sehr professionell ist. Die Autos sind großartig und das Ziel ist immer, der Schnellste auf der Strecke zu sein. »

Erleben Sie beide Rennen unten noch einmal und nächtlicher Erfolg des zukünftigen Champions der GP2-Serie 2011:

Rennen 1:

Rennen 2: