Dorian Boccolacci: „Für nächstes Jahr bereit sein“

Zwei Sprintläufe auf dem Nürburgring und in Ungarn sowie das große Finale in Barcelona Ausdauer Cup standen zum Abschluss der GT2019-Saison 3 von Dorian Boccolacci auf dem Programm.

Eine berufliche Neuorientierung, um sich wie vom Cannes-Piloten gewünscht eine Zukunft bei einem Hersteller zu ermöglichen. Nach einer vorzeitig abgebrochenen Erfahrung in der FIA wieder auf die Beine kommen F2.

„Ich habe dieses Jahr damit begonnen, Erfahrungen zu sammeln und für das nächste Jahr bereit zu sein. vertraute der Franzose Barcelona an. Mein Ziel ist es, offizieller Pilot zu werden und von meiner Leidenschaft zu leben. Ich denke, ich habe die Fähigkeiten.

Wir müssen die richtigen Entscheidungen treffen und zum richtigen Team gehen, mit den richtigen Teamkollegen, die mir so schnell wie möglich beibringen können, 2021 Herstellerfahrer zu werden. Es ist das Ziel.

Es gibt auch die Idee, LM P2 zu machen. Ich arbeite auf beiden Ebenen. Diesen Winter hoffe ich, dass wir weitermachen können Andros-Trophäe. "

Boccolaccis Anpassung an die Kategorie verlief reibungslos bei Saintéloc Racing, das seine Mannschaften neu organisieren konnte, um den Franzosen neben Christopher Haase und Simon Gachet, zwei Detektiven in der Kategorie, unterzubringen, wobei der Deutsche einer der besten Audi Sport-Fahrer im aktuellen Neuburg-Aufgebot ist .

„Ich kann viel von ihnen lernen und bin auch bei den ersten Sprintrennen mit Stéphane Ortelli gefahren“, erinnert sich Boccolacci. Ich mache mir keine Sorgen und versuche, nach und nach zu lernen. Der Start im Sprint ermöglichte es mir, Erfahrungen zu sammeln, bevor ich im Endurance anfing und in Barcelona ein gutes Ergebnis anstrebte (vorzeitiger Abbruch in der ersten Stunde).

Es gibt eine ganze Reihe von Parametern, die sich ändern, insbesondere das Gewicht des Autos, wobei die Autos annähernd 1 kg wiegen. Das ist fast das Doppelte Auto. Was das Ansprechverhalten des Autos betrifft, insbesondere bei Richtungswechseln, macht es also einen großen Unterschied.

Es gibt ABS, Traktionskontrolle... Das alles haben wir beim Einsitzer nicht. Das Niveau ist sehr hoch, viele Autos können vorne mithalten. Schnell zu fahren kann ganz einfach sein, aber sehr schnell zu fahren ist komplizierter. »