Verwirrung in Pau

Auch wenn das Rennen in Marrakesch die Massen nicht begeisterte, überrascht der Lauf der Tourenwagen-Weltmeisterschaft in Pau immer wieder aufs Neue. Alles begann im Qualifying mit der Dominanz des BMW 320si und der Pole von Andy Priaulx vor Augusto Farfus. Weit entfernt von der Führung bleiben die Seat Leon TDi von Rydell, Gene, Tarquini und Muller im Q1 stecken und liegen nur zwischen dem 15. und 18. Platz. Verwunderung herrscht im Béarn, nicht aber in den Reihen des spanischen Teams, das sich mit der Beschränkung der Turbos seiner Autos leistungslos fühlt. Nach diesem katastrophalen Tag äußerte Seat Sport sogar offiziell seine Empörung und sah sich durch eine Regelung, die nur darauf abzielt, die Leistung des Leon TDi zu reduzieren, im Unrecht. Als Beweis dafür dient das gute Verhalten des Leon TFSI, der vor dem TDi liegt, insbesondere mit dem dritten Platz von Coronel.

Mit der Entscheidung der Rennkommissare nach dem Qualifying ist es aber noch nicht vorbei. Nach einer technischen Überprüfung der Motordrehzahl und der Luftdrucküberlastung der Dieselmotoren wurde neun Fahrzeugen ihre Bestzeit vom Samstag aberkannt. So wurden die Bestzeiten von Yvan Muller, Andy Priaulx, Sergio Hernandez, Alain Menu, Robert Huff, Nicolas Larini, Tom Coronel, Félix Portero und Stefano d'Aste wegen Nichteinhaltung der Motordrehzahl gestrichen. Damit steht die gesamte Startaufstellung auf dem Kopf: Die Pole-Position geht an Augusto Farfus vor Jörg Müller und Franz Engstler. Es besteht kein Zweifel daran, dass bei Seat, das diese Sanktion als doppelte Bestrafung sieht, der Ärger der Fahrer über die Entscheidungen der FIA an die Grenze der Toleranz stoßen wird. Der Sonntag in Béarn verspricht sehr hektisch zu werden.