BMW übernimmt die Kontrolle

« In Valencia konnten wir dank der Toleranz von 0,2 bar wieder konkurrenzfähig werden und uns wieder an die Spitze setzen. Das Ergebnis der Äquivalenz variiert jedoch je nach Schaltung. In Brünn scheint es mir schwieriger zu sein. Es ist eine Rennstrecke, die es uns auf dem Papier nicht erlaubt, die Besten zu sein. Es gibt viele gerade Linien, man braucht viel Kraft. Und ein Druck von 2,7 Bar (vom Turbo, Anm. d. Red.) reicht leistungstechnisch nicht aus. » Tiago Monteiro sah es kommen, bevor er das Steuer übernahm: Diese fünfte Runde bedeutet keinen sicheren Sieg für Seat. Es scheint sogar, dass es für Leon schwierig werden wird, am Sonntag große Punkte zu holen.

Schon im freien Training am Vormittag zeigten sich die BMWs als die Schnellsten. Auf noch nasser Strecke sind die Fahrer weit von ihren Bestzeiten entfernt. Doch zwei der Seats sind besonders weit von ihren Stammgegnern entfernt. Ein Eindruck, der sich im zweiten Freien Training bestätigte: Die BMWs sind schneller. Das Qualifying bestätigt nur, was bis dahin vorhergesehen wurde. Der französische Spitzenreiter der Weltmeisterschaft, Yvan Muller, schied ebenso wie Tiago Monteiro sogar im Q1 aus.

In der zweiten Phase des Qualifyings erwies sich Müllers schärfster Rivale in der Meisterschaftswertung, Augusto Farfus, als der Schnellste. BMW sichert sich die Spitze der Startaufstellung, während Priaulx und Zanardi das Podium komplettieren. Die Chevrolets stoßen in die Top 10 vor (nach einem enttäuschenden spanischen Wochenende), wobei Larini und Menu auf den Plätzen 4 und 8 rangieren. Seat begrenzt den Schaden mit den Plätzen 5 und 6 von Rydell und Tarquini. Doch schon das erste Rennen am Sonntag scheint den BMWs versprochen.