BMW wird in Porto kämpfen müssen

Als Sieger der letzten beiden Rennen in Brünn kommt das BMW-Team mit dem Wunsch nach Portugal, seinen Schwung fortzusetzen. Aber mit 40 kg Ballast wird es schwierig, mit der Konkurrenz zu konkurrieren, die kein zusätzliches Gewicht trägt.

veröffentlicht 01/07/2009 à 17:42

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Auch wenn der Start der BMW-Saison von Höhen und Tiefen geprägt war, scheinen die jüngsten Ergebnisse auf echte Möglichkeiten hingewiesen zu haben. Bei den ersten Treffen stand zunächst Seat im Vordergrund, dann Chevrolet, der die Erfolge teilte. Doch seit den Rennen in Valencia und Brünn haben die Männer von Mario Theissen den Weg zum Sieg gefunden.

Dank des Doppelerfolgs in der Tschechischen Republik liegt die Propellermarke in der Herstellerwertung wieder auf acht Punkte hinter Seat. Augusto Farfus, Dritter in der Fahrerwertung, holte in Brünn keine Punkte, hofft aber, schnell zu Yvan Muller an der Spitze der Gesamtwertung aufschließen zu können. „ Ich kann es kaum erwarten, in Porto Rennen zu fahren er sagt. " Obwohl wir bereits 2007 nach Porto kamen, betrachte ich die Strecke aufgrund der Änderungen am Layout als neu. In Portugal fühle ich mich ein bisschen wie zu Hause », fährt der Brasilianer fort. „ Nach meinem Fehler in Brünn werde ich versuchen, wieder Punkte zu holen. »

In Porto könnte es an diesem Wochenende allerdings zu Schwierigkeiten für die Mannschaft kommen. Tatsächlich wird der 40si mit 320 kg Ballast der schwerste an Bord des neuen Lada Priora sein. Gleichzeitig werden seine Hauptkonkurrenten Chevrolet Cruze und Seat Leon leichter sein. Der Cruze wird keinen Ballast haben und sogar 10 kg leichter sein, während das spanische Auto ebenfalls geschont wird (kein Ballast). Mit einer Reduzierung um 10 kg im Vergleich zum Basisgewicht seines BMW mit sequentiellem Getriebe konnte an diesem Wochenende nur Alessandro Zanardi von seinem Auto profitieren.

« In Porto wird es für uns schwierig “, räumt Zanardi jedoch ein. „ Aber nach meinem Sieg in Brünn bin ich natürlich sehr motiviert, ein weiteres gutes Ergebnis einzufahren. »

« Der Porto-Kurs ist ein klassischer Straßenkurs », fährt Andy Priaulx fort. „ Es gibt lange Geraden und seltsame Schikanen, in denen Überholmöglichkeiten schwierig sind. » Die ersten Runden, die für Freitagnachmittag geplant sind, sollten uns etwas mehr über die Chancen aller verraten.