BMW akzeptiert Niederlage

BMW hatte während der Saison mehrmals die Gelegenheit, die Kontrolle über die WTCC zu übernehmen. Doch die deutsche Mannschaft, bei der die individuelle Karte eher ausgespielt wird, hat weniger zusammengerückt als im gegnerischen Lager. Teilweise versenkten sich die BMW-Piloten sogar, wie beim Start des ersten Rennens in Brünn (siehe woanders). In Macau geschah das Wunder nicht und Seat gewann den Fahrer- und Herstellertitel. Sollte Augusto Farfus vor den beiden Rennen deutlich in der Fahrerwertung zurückfallen, könnte BMW in der Herstellerwertung noch gut abschneiden. Doch letztendlich waren es Gabriele Tarquini und Seat, die am Ende der Saison die Auszeichnung erhielten.

Mario Theissen ist ein guter Spieler und grüßt seine Gegner, denen es bei Bedarf immer gelungen ist, Punkte zu holen. „ Herzlichen Glückwunsch an Seat und Gabriele Tarquini zum Gewinn beider Meisterschaften, erklärt der Chef von BMW Motorsport. Wie erwartet war das Finale spektakulär und ziemlich repräsentativ für den Saisonverlauf für uns. Der erste Teil des Jahres war für uns besonders schwierig, bevor wir den Rückstand aufholen konnten. »

« Der Ausgang des ersten Rennens hier in Macau wurde kurz nach dem Start entschieden, als es unseren Gegnern gelang, uns zu überholen. fährt Theissen fort. Augusto Farfus verpasste seine Chance auf den Fahrertitel. Beim letzten Rennen war es trotz des Doppelsiegs des Teams BMW Deutschland nicht möglich, einen Unterschied in der Herstellerwertung zu machen. »

Sowohl Seat als auch BMW müssen in den kommenden Tagen oder Wochen bekannt geben, ob sie ihr Engagement in der WTCC fortsetzen werden oder nicht.