50 Jahre Yvan Muller: die Autos, die ihn zu Titeln brachten

1992: Reynard 91D-Cosworth in Formule 2 Briten

Der Tourismus war nicht das Einzige im Leben des Franzosen. Zu Beginn der 1990er-Jahre erklomm der Elsässer die Karriereleiter zum Heiligen Gral Formule 1. 1992 beschloss er, erstmals den Ärmelkanal zu überqueren, um an der britischen Formel 2 teilzunehmen. Er ist der einzige Vertreter Frankreichs, der an einer Meisterschaft mit rund zwanzig Elementen teilnimmt. 

Als Autor von vier Erfolgen zeichnet sich Yvan Muller vor allem durch seine Konstanz aus, wie seine sieben Podestplätze belegen. Er tritt die Nachfolge berühmter Namen wie Stirling Moss, Jim Clark und Niki Lauda an. Nicht nichts ! 

1995: BMW im französischen Supertourismus 

Die ersten Schritte im Supertourismus für Yvan Muller erfolgten im Jahr 1994. Trotz der Besonderheiten der Kategorie (Kämpfe, Fahrverhalten, die sich stark von der unterscheidet Auto), es dauerte nicht lange, bis er sich einen Namen machte. Als Mitglied des offiziellen BMW-Teams unter der Leitung von Oreca wurde Yvan Muller zum besten französischen Fahrer seines Genres und schlug große Namen wie Laurent Aiello oder Éric Hélary. Eine seiner Waffenleistungen wird in Dijon-Prenois (Côte-d'Or) ein doppelter Erfolg bleiben:

2003: Vauxhall im BTCC

Dies ist eine Marke, die der breiten französischen Öffentlichkeit bekannt ist, und das aus gutem Grund. Vauxhall gibt es nur im Vereinigten Königreich; Da der Hersteller im Besitz von Opel ist, handelt es sich bei Vauxhall-Autos lediglich um umbenannte Opel-Modelle. Das war nur fürs Protokoll.

Gehen wir zurück ins Jahr 2003, als Yvan Muller den Mut hatte, sich mit den großen Namen des britischen Tourismus zu messen. Es ist ein bisschen wie im Wilden Westen. Alle Piloten sind Vertreter Ihrer Majestät. Alle, außer unserem Nationalspieler Yvan! 

Der BTCC gilt als einer der männlichsten Wettbewerbe im Tourismus. Kontakte sind zum größten Vergnügen der Zuschauer alltäglich. Yvan Muller, ein einzigartiger „Frosch“ im Land Shakespeares, wird auf der Strecke von mehreren Angriffen angegriffen, wie dem von Anthony Ried in Brands Hatch: 

Weil er das Gesetz selbst in die Hand genommen hat, wird Yvan Muller mit einer elftägigen Lizenzsperre belegt. Trotz zunehmender Widrigkeiten gewann Frenchy sechs Events und holte sich den Titel vor seinem Teamkollegen James Thompson: 

2008: Seat Leon TDI in der WTCC

„Eine wahre Legende des Tourenwagensports“. So beschloss Thed Björk, letzter WTCC-Champion (im Jahr 2017), seinen Teamkollegen bei Lynk & Co im World Touring Car Cup (WTCR), Yvan Muller, zu beschreiben. Auf Weltebene hat in dieser Disziplin niemand besser abgeschnitten als der Elsässer, mit vier Kronen, 48 Siegen, 29 Poles und 38 besten Runden. 

Nach zwei Saisons zunehmender Macht mit Seat und Oreca in der WTCC wünscht sich Yvan Muller nicht mehr und nicht weniger als die Krönung im Jahr 2008. Es muss gesagt werden, dass im November 2007 ein harmloser Teil einer Dieselpumpe abfiel und ihn verlor Gleichzeitig wurde mir fast ein Titel verliehen. 

Der Seat Leon TDI war seinerzeit eine echte Revolution im Tourismus. Dies ist das erste Mal, dass ein Dieselfahrzeug am Wettbewerb teilnimmt. Damals gab es Dieselgate noch nicht und die Kommunikation zugunsten dieser Technologie war in vollem Gange. Die französische Automobilflotte ist vollgestopft mit Dieselautos. In einer Disziplin, die die stilistischen Codes von Serienautos präzise aufgreift, ist das eine Meisterleistung!

Auf sportlicher Ebene spielt Yvan Muller mit der Regelmäßigkeit seine beste Karte. Bei den 22 vorangegangenen Veranstaltungen vor dem Finale musste er keine Ausfälle hinnehmen. Da er mit einem Vorsprung von 14 Punkten vor seinem Teamkollegen Gabriele Tarquini in Macau ankommt, umgeht er die Fallstricke des Stadtstaates seinen ersten FIA-Weltmeistertitel zu gewinnen.

2010: Chevrolet Cruze in der WTCC

Um die Wende des Jahrzehnts im Jahr 2010 wurde das RML-Team, das den Chevrolet Cruze vorbereitete, zur Armada, die es in der WTCC zu schlagen galt. Seat und BMW verkleinern die Größe und Yvan Muller wird zwei Traumsaisons mit zwei Krönungen erleben.

„Seit dem ersten Rennen in Brasilien, das ich gewonnen habe, führe ich die Fahrerwertung an. Ich blieb während der gesamten Saison 2010, elf Meetings und 11 Rennen, an der Spitze der Gesamtwertung.“, analysierte er 2010, mit Lorbeerkranz eine Runde vor Schluss erhalten! 

Im Jahr 2011 wird der Kampf mit seinem Teamkollegen Rob Huff eine Seifenoper sein. Der Engländer wird sich in Macau als sehr bedrohlich erweisen, wo er nur drei Punkte hinter dem Franzosen scheitern wird trotz zweier Erfolge in Folge in Asien. „Es war sehr eng! Robert hat den Titel genauso verdient wie ich. Er war heute sehr schnell.“, startete Yvan Muller.

Dies gilt immer noch für einen Chevrolet Cruze (mit einem auf 1.6 Liter reduzierten Hubraum gegenüber 2.0 Litern zuvor).Yvan Muller sichert sich 2013 seinen vierten Weltmeistertitel.