24h von Spa – Neues Reglement für 2016

Die 3 Stunden von Spa sind seit jeher ein mit Spannung erwartetes Ereignis im Konzert der GT24-Rennen und das Flaggschiff der Blancpain GT Series im Herzen des Sommers in den belgischen Ardennen. Für diese Saison wird es mehrere regulatorische Änderungen geben, wie SRO Motorsports, Organisator der Blancpain-Serie, kürzlich ausführlich dargelegt hat.

Das Hauptranking basiert nun auf dem Gesamtergebnis. Das bedeutet, dass die ersten drei, die unter der Zielflagge gewertet werden, unabhängig von ihrer Kategorie (Pro, Pro-Am, Am usw.) nach dem Hauptrennen auf dem Podium stehen.

Im Jahr 3 wird es wieder eine nationale Kategorie für Nicht-GT2016-Fahrzeuge geben, die auch Fahrzeuge aus einer Markenserie umfassen wird. Diese Autos werden mit dem Lumirank-System durch grüne Nummern gekennzeichnet.

Um eine technische Eskalation beim Tanken und Reifenwechsel zu vermeiden, wird für den vollständigen Boxenstopp (Tanken und Reifenwechsel) eine bestimmte Zeit, basierend auf der Länge der Boxengasse, sowie eine definierte Mindestzeit für das Tanken und Reifenwechsel festgelegt Wechsel von mehr als einem Reifen).

Aus Gründen der sportlichen Fairness müssen alle Fahrzeuge in den ersten 5 Stunden des Rennens einen Stopp von mindestens 22 Minuten einlegen.

Die in der Superpole anwesenden Autos verlassen die Box jede Minute (statt alle 15 Sekunden im Jahr 2015).

Für 2016 kehrt das 24-Stunden-Rennen von Spa zum alten System eines einzelnen Safety-Cars zurück. Das bedeutet, dass die Boxengasse geöffnet ist, es sei denn, der Wagenzug passiert die Boxengassenausfahrt. Das Full-Course-Yellow-Verfahren kann vor dem Einsatz des Safety-Cars implementiert werden, um die Autos sofort zu verlangsamen und dem Führenden das Überholen durch das Safety-Car zu ermöglichen.

In der Pro-Am-Kategorie entwickelt sich die Zusammensetzung der Mannschaften weiter. Ein Platin-Gold-Silber-Bronze-Quartett ist eher zulässig. Zu jedem für den Rest der Saison gemeldeten Trio kann ein vierter Fahrer (höchstens Platin-Kategorie) hinzukommen, sofern dieser am Rest der Saison teilnimmt. In Teams mit zwei Pro-Fahrern (Platin und Gold) und zwei Bronze-Fahrern müssen sich letztere mindestens 8 Stunden am Steuer teilen. In Teams mit einem Pro beträgt diese Zeit für den Bronze-Fahrer mindestens 6 Stunden.