12h von Sebring – H+2: Die beiden Cadillacs kämpfen an der Spitze

Die Live-Timing-Rangliste für die 12 Stunden von Sebring finden Sie HIER.

GTP

Die Cadillacs sind in Sebring immer noch führend ... und kämpfen sogar untereinander! Nach zwei Rennstunden ist es nun der Cadillac Nr. 01, der vor dem Nr. 31 in Führung liegt, allerdings mit zwei großen Überholmanövern: Das erste gelang Sébastien Bourdais auf Pipo Derani beim Neustart des ersten Full Course Yellow, der zweite von Scott Dixon auf Jack Aitken nach dem Boxenstopp-Walzer.

Erster Führungswechsel für GTP des Tages!

HÖREN
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- IMSA (@IMSA) 16. März 2024

Dahinter finden wir eine Mischung aus Acura und BMW, während die vier Porsche sind an diesem Samstag deutlich diskreter. Vor allem die 963 leiden in den Bremszonen: Felipe Nasr und Julien Andlauer gingen mit ihrem Pferd einige Male ins Meer. Romain Grosjean nahm das Steuer des Lamborghini Nr. 63, der am Ende der GTP-Rangliste rangiert.

LM P2

Viele Führungswechsel in der LM P2-Kategorie: Wenn der Oreca Inter Europol mit der Startnummer 52 bei der ersten Zeitkontrolle die Kategorie anführte, wurde dieser mit einer Durchfahrt bestraft „Nichteinhaltung der Mindestbetankungszeit“, genau wie der TDS Racing Nr. 11. Ben Keating erlangte daraufhin die Kontrolle über das Rennen zurück, drehte sich jedoch beim Bremsen in Kurve 3 im United Autosports Oreca Nr. 2. Nach einem guten Comeback des amerikanischen Veteranen, der Nico Pino den Vortritt ließ, gelang es der Nr. 2 jedoch, die Führung des Rennens vor der Nr. 99 von Oreca AO Racing zurückzugewinnen.

Etwas weiter im Hauptfeld verlor Luís Pérez Companc – Teamkollege von Lilou Wadoux – am Ausgang der ersten Kurve die Kontrolle über den Oreca Richard Mille AF Corse Nr. 88, an derselben Stelle wie Mathieu Jaminet im Qualifying. Wenn er mit hoher Geschwindigkeit in die Wand prallte, konnte der Argentinier zwar abhauen, allerdings mit einem stark beschädigten Prototyp.

Kurz vor der Zwei-Stunden-Marke wurde nach einem schweren Unfall von Michael Dinan an Bord des Tower Motorsports Oreca Nr. 8 ein zweiter Full Course Yellow eingesetzt. Der US-Amerikaner wurde beim Versuch, einen GT zu überholen, ins Gras gedrückt und prallte seitlich frontal gegen den Reifenstapel. Der Pilot kam unverletzt davon.

GTD Pro / GTD

Wie in LM P2 verschob sich die Rangliste unter den GTs: Der Lexus Vasser Sullivan mit der Startnummer 14, der bei der ersten Wertung in Führung lag, wurde mit einer Durchfahrtsstrafe bestraft ... weil er beinahe ein Mitglied des Mechanikerteams überfahren hätte. der das Auto zum Zeitpunkt des Boxenstopps unter Full Course Yellow putzte!

Diese Strafe ermöglichte es dem BMW Nr. 1 von Paul Miller Racing, die Führung zu übernehmen, aber viele Autos mussten trotzdem an die Box, als es darum ging, bei Full Course Yellow zu punkten.

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