

Jack Doohan gab 2018 sein Einsitzer-Debüt in der britischen Formel-4-Meisterschaft mit dem von Christian Horner gegründeten Team Arden an der Seite von Dennis Hauger. Der Australier belegte mit zwölf Podestplätzen, darunter drei Siegen und der Führung in der Rookie-Wertung, den fünften Platz in der Gesamtwertung. Gleichzeitig nahm er mit dem Prema Powerteam an einigen Rennen der deutschen und italienischen Serie teil.
Im folgenden Jahr, 2019, stieg Mick Doohans Sohn mit Hitech in die asiatische Formel-3-Meisterschaft ein. Er belegt im Wettbewerb den zweiten Platz, 25 Punkte hinter Ukyo Sasahara. Der gebürtige Goldküster nimmt mit Double R auch an der Euroformula Open teil, gewann ein Rennen auf dem Red Bull Ring, belegte in der Fahrerwertung aber nur den elften Platz.
Im Jahr 2020 wechselte Doohan zu HWA Racelab, um zusammen mit Jake Hughes und Enzo Fittipaldi in die FIA Formel 3 aufzusteigen. In seiner Saison kam es zu einer Reihe von Zwischenfällen und technischen Problemen, die es ihm nicht ermöglichten, Punkte zu erzielen. Trotz eines 26. Platzes nahm er mit Trident, dem Team, dem er für die Saison 2021 beitrat, an Nachsaisontests teil. Der junge Australier schloss sich mit Clément Novalak und David Schumacher zusammen, um den Teamtitel sowie den zweiten Platz bei den Fahrern zu gewinnen ' Gesamtwertung mit 179 Punkten.
Der australische Fahrer setzt seinen Aufstieg von der Einsitzer-Pyramide in die Formel 2 mit MP Motorsport in den letzten beiden Rennen des Rennens 2021 fort. Nach der Teilnahme an Tests nach der Saison wechselt er 2022 zu Virtuosi Racing mit Marino Sato und erreichte 2 den sechsten Platz In seinem ersten F2023-Jahr gewann er die Meisterschaft und schloss die Ausgabe XNUMX dann auf dem dritten Platz in der Fahrerwertung ab.
Doohan dreht 1 seine ersten Runden an Bord eines Formel-2021-Wagens Alpine während des Freien Trainings beim Großen Preis von Mexiko und beim Großen Preis von Abu Dhabi, nachdem er der Akademie beigetreten war. Der Schützling eines Geschäftsverwandten von Flavio Briatore kehrt in der EL1 der Ausgaben 2023 des Großen Preises von Kanada und Großbritannien in den französischen Einsitzer zurück. Der Reservefahrer des A Fléché-Teams wird beim letzten Lauf der Saison 524 in Abu Dhabi für sein erstes komplettes Wochenende an Bord der A2024 befördert und ersetzt Esteban Ocon. Der Australier hatte sich auch für 2025 am Rande des Großen Preises von Zandvoort etabliert.
Unter der Leitung eines historischen engen Freundes von Flavio Briatore verfügt Jack Doohan über ein gewisses Talent, dessen Ausmaß jedoch noch bewiesen werden muss. Der Australier hat in seinen vergangenen Jahren in der Promotion-Formel gezeigt, dass er auf einer Runde sehr schnell sein kann. Allerdings hat er hinsichtlich seines Lauftempos noch Verbesserungspotenzial. Mit seiner Wettbewerbsmentalität, die er von seinem Vater, Michael Doohan, dem fünfmaligen 500er-Motorradmeister, geerbt hat, hat dieser sehr höfliche und gebildete Junge alle Karten in der Hand, um zu überraschen.