Eine unerwartete „zweite Chance“ für Marcus Armstrong

Wenn im Jahr 2025 große Teile des IndyCar-Fahrerfeldes neu zusammengestellt werden, befindet sich Marcus Armstrong in einer Situation, die viele Leute neidisch machen könnte. Wenn er offiziell das Team wechselt und damit zu neuem Leben erwacht, nimmt der Neuseeländer fast sein gesamtes Operationsteam mit!

veröffentlicht 01/02/2025 à 18:30

Michael Duforest

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Eine unerwartete „zweite Chance“ für Marcus Armstrong

© Penske Entertainment: Chris Owens

Nein, Marcus Armstrong hat nicht den Raub des Jahres begangen, aber der ehemalige Formule 2 profitierte lediglich von der Fusion seines ehemaligen Teams Chip Ganassi Racing und Meyer Shank Racing. Einerseits brauchte die Struktur von Michael Shank und Jim Meyer einen Treiber, nachdem David Malukas zum Team von AJ Foyt übergelaufen war. Das Ende der technischen Partnerschaft mit Andretti Global führte zu einer ähnlichen Partnerschaft mit dem Team von Chip Ganassi. Letzterer musste einiges aufräumen, da er seine Segel reduzierte und von fünf auf drei Einsitzer reduzierte, wobei der neue Franchisevertrag nicht mehr als drei Einsitzer an diesem Programm teilnehmen ließ.

Da es keine Pläne gab, sich von dem zweifachen Titelverteidiger Alex Palou oder Scott Dixon zu trennen und Kyffin Simpson eine beträchtliche Summe an finanzieller Unterstützung mitbrachte, saß Armstrong gemeinsam mit Linus Lundqvist auf der Bank. Der Neuseeländer, der auch finanziell gut abgesichert ist, war daher eine perfekte Neuverpflichtung für MSR und konnte gleichzeitig in der Ganassi-Galaxie bleiben. Noch besser: Fast das gesamte Team, das in dieser Saison 66 das Auto Nr. 2025 steuert, besteht aus Ingenieuren und Mechanikern, die 11 von Ganassi auf das Auto Nr. 2024 umverteilt wurden, das von Marcus Armstrong gefahren wird.

Ein Spiel mit Stühlen, das für eine unerwartete Kontinuität beim ehemaligen Piloten der Ferrari Driver Academy, der im Jahr 2024 einige gute Dinge gezeigt hat, aber mit zu wenig Konstanz im Vergleich zu dem, was wir von ihm erwarten durften. Während Linus Lundqvist aufgrund fehlender finanzieller Mittel auf dem Trockenen steht, muss Armstrong im Jahr 2025 in einer Mannschaft erfolgreich sein, die ihr Spielniveau insbesondere durch Felix Rosenqvist gesteigert hat. Eine „zweite Chance“, die er dankbar annimmt.

« Diese Kontinuität ist sehr hilfreich, denn es braucht Zeit, sich mit den Qualifikationen eines neuen Renningenieurs und seiner Assistenten vertraut zu machen und zu verstehen, wie jeder von ihnen arbeitet.“, erklärte er auf einer Pressekonferenz. « Ich denke, wir haben im letzten Jahr sehr gut zusammengearbeitet. Wir haben anständige Ergebnisse erzielt. Aber ich würde sagen, dass wir im Großen und Ganzen das Potenzial und die Geschwindigkeit hatten, sehr gute Dinge zu tun. Ich finde das wirklich cool und bin Chip und Mike Hull (General Manager, Anm. d. Red.) dankbar, dass sie das Potenzial in unserem Team Nr. 11 erkannt und uns eine zweite Chance gegeben haben, erneut zusammenzuarbeiten. . »

Obwohl er bereits seit einigen Wochen in seinem neuen Team arbeiten kann, bestätigt Armstrong, dass er kein Gefühl des Übergangs verspürt, was ihm helfen sollte, schneller das Beste aus einem Paket herauszuholen, das er bereits sehr gut kennt. GUT: « Ehrlich gesagt habe ich nicht wirklich das Gefühl, dass ich mich in einer Übergangsphase befinde. Ich bleibe bei der Mehrheit meiner Ingenieure, also meinem Chefingenieur und den Assistenzingenieuren, mit denen ich zuvor bei Ganassi zusammengearbeitet habe. Ich kenne sie alle sehr gut und theoretisch handelt es sich um dasselbe Auto. Es wurde offensichtlich von Meyer Shank Racing vorbereitet, ist aber aus technischer Sicht grundsätzlich dasselbe wie im letzten Jahr. Ich hoffe, dass eine gute Kontinuität gegeben ist und wir in St. Petersburg voll durchstarten können. »

Die Reaktion beginnt am 2. März in Florida …

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