Roar Daytona – EL1: Acura dominiert die erste Session

Der Meyer Shank Racing Acura ARX-06 Nr. 60 dominierte das erste freie Training von Roar, das Testwochenende, das vor den 24 Stunden von Daytona stattfand.

veröffentlicht 17/01/2025 à 18:27

Valentin GLO

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Roar Daytona – EL1: Acura dominiert die erste Session

Der Acura ARX-06 Nr. 60 fuhr beim Roar die Bestzeit in EL1 – Foto: @MichelinRaceUSA

Die 63. Ausgabe der 24 Stunden von Daytona findet am 25. und 26. Januar statt, aber die Aktivität auf der Strecke begann an diesem Freitag, dem 17. Januar, mit dem ersten Freien Training für den Roar. Dieses findet eine Woche vor dem Rennwochenende statt und ist in diesem Jahr nicht Schauplatz des Qualifyings, sondern dient als Prolog, bei dem bis Sonntagabend nicht weniger als sieben Testsitzungen auf dem Programm stehen.

Das erste freie Training wurde diesen Freitag von Tom Blomqvist dominiert. Der Brite ist in dieser Saison zurück bei Acura, genau wie Meyer Shank Racing, ein Team, mit dem er die Veranstaltung 1 und 2022 zweimal gewann. Der Sohn von Stig war mit einer Runde von 2023:1 am Steuer des japanischen Herstellers der Schnellste #35.827 ARX-06.

Blomqvist schlug Marco Wittmann (BMW M Hybrid V8 Nr. 25) um 0.276 Sekunden. Der Propellerprototyp des Unternehmens ist derjenige, der mit 30 Loopings die meisten Kurven zurückgelegt hat. Gianmaria Bruni komplettierte das Podium am Steuer des Porsche 963 Nr. 85 von JDC-Miller MotorSports, 0.355 Sekunden Rückstand. Der zweite BMW, gesteuert von Philipp Eng, belegte mit 0.406 Sekunden Rückstand den vierten Platz. Der erste offizielle Porsche, die Nr. 6, belegte durch Mathieu Jaminet mit 0.652 Sekunden Rückstand den fünften Platz.

Der erste Cadillac beendete diese 1:15-Stunden-Fahrt auf dem achten Platz, dank Jack Aitken am Steuer des Nr. 31 V-Series.R, mit 1.587 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit. Der Lamborghini SC63, in dem wir den Franzosen finden Romain Grosjean absolvierte nur fünf kurze Runden. Der Porsche 963 Nr. 5 fuhr mit nur zwei Runden sogar noch weniger.

In LM P2 wurde die Referenzzeit von Malthe Jakobsen mit 1:38.673 für das Team Crowdstrike Racing by APR festgelegt. Andrea Caldarelli war der Schnellste im GTD Pro mit einer Runde von 1:47.626 am Steuer des Pfaff Motorsports Lamborghini Huracan GT3 EVO2 Nr. 9. In der GTD-Kategorie war es Rahel Frey, die mit dem Porsche 1 GT48.084 R Nr. 911 der Iron Dames mit 3:83 an der Spitze der Zeitenliste landete.

Roar Daytona – Freies Training 1:

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Valentin GLO

Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.

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