Sébastien Ogier kehrt auf die Kanarischen Inseln zurück: ein kontrolliertes Comeback und die Herausforderung einer makellosen Asphaltdecke

Beim letzten Etappenziel in Kroatien nicht dabei gewesen. Sebastian Ogier Er kehrt in einem völlig anderen Kontext ans Steuer zurück, nach einer besonders intensiven Phase im Rennkalender. Er kehrt zurück zum Rallye von den Kanarischen Inseln, wo er letztes Jahr den zweiten Platz belegte und wo er bei dieser Ausgabe eindeutig besser abschneiden möchte.

Der Franzose verheimlicht nicht, dass diese Pause zum richtigen Zeitpunkt kam, da die beiden vorangegangenen Rallyes für die Teams sehr anstrengend gewesen waren. „Ja, es stimmt, die letzten beiden Rallyes waren sehr… sagen wir mal, es ist viel passiert. In Kenia war das angesichts der Schwierigkeit der Rallye zu erwarten, aber Kroatien war nicht wirklich einfacher, sondern noch verrückter. Daher war ich zu diesem Zeitpunkt fast noch froher, wieder zu Hause zu sein, aber jetzt bin ich froh, wieder bei einer guten Asphalt-Rallye dabei zu sein, wo die Bedingungen für alle deutlich konstanter sein sollten, und das ist auch für uns gut.“

Die Rückkehr auf Asphalt, unter Bedingungen, die auf dem Papier berechenbarer sind, sollte ihm ermöglichen, schnell wieder in seinen Rhythmus zu finden, ohne die oft nach einer Pause notwendige Eingewöhnungsphase. Obwohl die Straßen der Kanarischen Inseln ein „Rundkurs“-Profil vermuten lassen, betont Ogier die tatsächliche Komplexität der Strecke. Die scheinbare Leichtigkeit verschleiert einen hohen Anspruch, insbesondere an die Ideallinie und den Reifeneinsatz.

Günstige Konditionen

„Es gibt einige sehr glatte Asphaltstraßen, fast wie auf einer Rennstrecke, und natürlich auch sehr kurvenreiche. Einige Abschnitte sind extrem reifenschädigend. Ich denke, wir kennen einige Teile, aber es gibt dieses Jahr auch viele neue Wertungsprüfungen. Daher wird es wohl eine schwierige Rallye. Es ist nie einfach, selbst wenn die Strecke glatt und relativ gleichmäßig ist. Es ist nicht leicht, am Limit zwischen Felsen und Leitplanken zu fahren.“ In diesem Kontext kann selbst der kleinste Fehler teuer werden. Fehlende Freiräume und die hohe Geschwindigkeit erfordern ständige Präzision; jeder Ton muss perfekt gespielt werden.

Eine der größten Herausforderungen des Wochenendes bleibt das Wetter, das bei dieser Inselveranstaltung oft unbeständig ist. Selbst auf als sauber geltendem Asphalt können sich die Bedingungen sehr schnell ändern, insbesondere in höheren Lagen. „Auf einer Insel ändern sich die Bedingungen sehr schnell. Wir sehen daher immer wieder Wolken und müssen, wenn wir in diese Wolkenschichten einfahren, Nebelfelder durchqueren. Manchmal bringt der Nebel Feuchtigkeit auf die Straße, manchmal nicht. Ja, das ist eines der schwierigen Probleme, die wir hier lösen müssen. Aber wie bereits erwähnt, fahren wir auch ständig zwischen diesen schwierigen Bedingungen. Fehler sind nicht erlaubt. Deshalb müssen die Anweisungen für die Route äußerst präzise sein.“ Diese Variabilität erfordert ein genaues Abwägen der Gegebenheiten und die Fähigkeit zur sofortigen Anpassung, insbesondere bei strategischen Entscheidungen.

„Ich denke, wir sollten ein gutes Duell austragen.“

Trotz der guten Gefühle und des Wettbewerbsgeistes der Toyota Auf diesem Terrain bleibt Ogier hinsichtlich der zu erwartenden Hierarchie vorsichtig. Er betont, dass der Wettbewerb weiterhin hart umkämpft sei und Fahrer wie Kalle Rovanperä zu schnellen Leistungen fähig seien. „Wir haben letztes Jahr gesehen, dass er richtig schnell war und alle anderen übertreffen konnte. Deshalb ist er nicht hier, und das ist gut für uns. Aber es gibt andere Fahrer, und Oliver [Solberg] scheint bereits herausgefunden zu haben, wie man mit diesem Auto auf jedem Untergrund schnell ist. Ich denke also, wir sollten einen guten Kampf erleben.“ In einem homogenen Teilnehmerfeld kann schon die geringste Abweichung in der Leistung die Karten neu mischen, insbesondere bei einer Rallye, wo die Abstände traditionell sehr gering sind.

Abschließend betont Ogier die Kontinuität der Arbeit innerhalb von Toyota, auch nach den starken Ergebnissen auf der Rennstrecke. Entwicklung bleibt zentral für den Erfolg, Selbstzufriedenheit ist hier fehl am Platz. „Wir brauchen ein gutes Setup für Asphalt. Das ist kein Geheimnis. Ich denke, wir sind alle recht zufrieden mit dem Auto, und das Team arbeitet bei jedem Test weiter an der Verbesserung – das ist im Motorsport immer entscheidend. Selbst wenn wir erfolgreich sind, müssen wir weiterarbeiten; es gibt keine Zeit zum Ausruhen.“

Als Dritter im Shakedown startet Ogier mit einer soliden Ausgangsposition ins Wochenende, doch seine Herangehensweise ist seiner Erfahrung treu: Effizienz, Präzision und Wachsamkeit. Bei einer Rallye, bei der es auf kleinste Details ankommt, könnte seine Rückkehr im Kampf an der Spitze schnell den Ausschlag geben.

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