Nach Regenschauern am Nachmittag entschied die Rennleitung, die WP16 abzusagen und beendete damit den dritten Tag der Safari Rally vorzeitig. Auch die zweite Durchfahrt der berüchtigten Sleeping Warrior-Prüfung, die bereits am Morgen für zahlreiche Unfälle unter den Teilnehmern gesorgt hatte, wurde abgesagt. ToyotaDie Strecke wurde schließlich als unpassierbar und zu gefährlich für die verbleibenden Besatzungen eingestuft. Damit endet ein ereignisreicher Samstag, der von einem gleich dreifachen Ausfall für Toyota geprägt war. (Veröffentlicht von) Sebastian Ogier Als eine der anspruchsvollsten Phasen des Treffens log dieses Kapitel nicht und schonte ihn auch nicht.
Doch zunächst schien das Glück auf der Seite des aus Gap stammenden Fahrers zu sein. Nachdem er den Morgen als Dritter auf dem provisorischen Podium begonnen hatte, konnte sich der Franzose wieder auf den zweiten Platz vorarbeiten und die Führung seines Teamkollegen Oliver Solberg trotz eines Reifenschadens, der ihn theoretisch aus dem Rennen geworfen hatte, gefährden. Am Ende der ersten Runde, in der besonders ereignisreichen WP13, brachte der Ausfall von Elfyn Evans das Rennen wieder völlig zum Kochen. Rallye für seinen Verfolger.
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— FIA-Rallye-Weltmeisterschaft (@OfficialWRC) 14. März 2026
Doch nach dieser Passage durch den zähflüssigen Sleeping Warrior wurden auch Sébastien Ogier und Oliver Solberg von der schlammigen Strecke besiegt. Beim Franzosen gab der Generator den Kampf auf, bevor er den Servicebereich erreichen konnte, während der Schwede jegliche Traktion verlor.
Nachdem er die erste Runde unbeschadet überstanden hatte, übernahm Takamoto Katsuta die Führung. Diese Position hält er auch am Ende des dritten Tages noch für Toyota. Sollte er seinen ersten Platz verteidigen, könnte ein japanischer Fahrer erst zum zweiten Mal in der Geschichte des Rennens gewinnen. WRC, nach den Erfolgen von Kenjiro Shinozuka in den Jahren 1991 und 1992.
Auf der Seite von HyundaiEs gab einige Verbesserungen. Wenn das Schicksal grausam zu mir war Thierry NeuvilleDa er gezwungen war, selbst das Handtuch zu werfen, Adrian Fourmaux Es gelang ihm, die Schwierigkeiten zu meistern und sich mit 1:25.5 Minuten Rückstand auf den Führenden des Wettbewerbs einen vorläufigen zweiten Platz in der Gesamtwertung zu sichern, wobei er von den Rückschlägen seiner Rivalen profitierte.
Da die Strecke für WP12 und WP13 nach den Erkundungsfahrten geändert wurde, mussten die Fahrer unmarkierte, steinige Strecken befahren, was zu zahlreichen Reifenschäden und allgemeiner Frustration im Feld führte. Wir sehen uns am Sonntag, dem letzten Wettkampftag, ab 6:08 Uhr mit WP17.
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WRC – Safari-Rallye
Die Klassifizierung von SS16:
Sonderveranstaltung abgesagt.


Pascal Huit
15 um 03:2026 Uhr
Nur dass es der dritte japanische Fahrer sein wird... nicht der zweite! Vergessen Sie nicht Fujimoto, der 1995 ebenfalls die Safari gewann.
Pierre Barre
15 um 03:2026 Uhr
Die Safari-Rallye 1995 zählte nur zur FIA 2-Liter-Weltmeisterschaft 1995 :-)
DOCHEZ
14 um 03:2026 Uhr
Dieses Video erinnert mich an Safaris der 70er und frühen 80er Jahre. Man sieht keinen Beifahrer mehr, der auf der Motorhaube sitzt oder sich hinten festhält, um dem Auto mehr Grip zu geben. Damals war das normal, und niemand hat sich beschwert. Wir haben es einfach hingenommen.