Welche Zukunft gibt es für JWRC und Rally4?

Da die Saison 2025 gerade erst beginnt, müssen wir sofort über die nächsten nachdenken. Während die Regelungen, die 2027 für die Spitze der FIA-Pyramide in Kraft treten werden, bereits vorgestellt wurden, hat die Kommission WRC die unteren Stockwerke angegriffen. Beim ersten Treffen unmittelbar vor dem Rallye aus Schweden, eines der besprochenen Themen betraf Junior. Die Mitglieder dieser Arbeitsgruppe denken über die Möglichkeit nach, diese Serie nicht länger als Markenschnitt anzubieten.

Erlebt der Ford Fiesta sein letztes Jahr in der JWRC, da die Produktion eingestellt wurde? Dort Renault Wird Clio Rally3 der neue Maßstab in dieser Meisterschaft? Die letzte Möglichkeit bei den beiden einzigen Fahrzeugen, die an Rallye 3 teilnehmen, wäre, sie mischen zu lassen und so für einen abwechslungsreicheren Wettbewerb zu sorgen? Es gibt noch einen letzten Weg, den die Entscheidungsträger erkunden müssen und der dazu führen würde, die aktuellen Rally3-Modelle durch Rally4-Modelle zu ersetzen. Dies hätte zunächst den Vorteil, dass es weniger kostet. Indem den Wettbewerbern die freie Wahl ihres Modells gegeben wird, könnte ein Feld mit großer Vielfalt geschaffen werden. Nostalgiker würden dies als eine nette Rückkehr zum Junior von 2001 empfinden, als Saxo Kit-Cars gegen Fiat Puntos oder Ford Pumas antraten …

Rally4 für Junioren oder eine WRC4-Meisterschaft?

Der Realisierung dieses Vorhabens stehen jedoch mehrere Hindernisse im Weg. Erstens verfügen die Rally4-Modelle über Zweiradantrieb, was bedeutet, dass sich die Lücke zwischen der Veröffentlichung des Junior und der Rally2-Modelle noch einmal vergrößern würde. Werden sich die Rally4s angesichts ihrer Eigenschaften als stark genug erweisen, um bei den Schotterrennen im Kalender mitzuhalten? Für Portugal, Sardinien oder die Akropolis scheint es sehr kompliziert zu sein. Sollten wir nur Runden auf hügeligem Sand (Finnland, Estland usw.) mit zusätzlichen Veranstaltungen auf Asphalt auswählen? Es gibt auch Pläne, eine WRC4-Meisterschaft ins Leben zu rufen, doch auch hier bleiben Zweifel hinsichtlich der Zuverlässigkeit der Fahrzeuge bestehen. Die Debatten werden vermutlich einen Großteil des Jahres dauern.

Wir müssen auch die „Karotte“ berücksichtigen, die 2026 ins Spiel kommen wird. Wenn M-Sport wurde nicht ausgewählt, wer wird 2 ein Auto und ein Budget für ein paar WRC2027-Events anbieten können? Auf dem Papier mag das Junior-Thema einfach erscheinen, doch die Entscheidung, die Regeln zu ändern, wird Auswirkungen auf den gesamten Vorstand haben. Daher sind vor der Entscheidungsfindung Vorsichtsmaßnahmen zu treffen. Während des Treffens, das von Pernilla Solberg (Präsidentin der WRC-Kommission) und Marina Dunach (Meisterschaftsmanagerin) geleitet wurde, wurden unter anderem zukünftige Ausschreibungen, Werbestrategien und die Vision des Veranstalters zur Nutzung von Daten und Technologie zur Verbesserung der Berichterstattung und des Storytellings der Meisterschaft besprochen. Ziel dieser alle zwei Monate stattfindenden Treffen ist es, vor September einen Regelentwurf für das Jahr 2026 auszuarbeiten, der im Oktober dem World Motor Sport Council vorgelegt wird.

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