Alexandre Corias Einschätzung: „Bei der Rallye Japan wird es auf die Details ankommen.“

Eine ziemlich überraschende Situation in der Rallye-Weltmeisterschaft: Der Mai ist noch nicht einmal vorbei, und schon an diesem Wochenende erleben wir den letzten Asphaltlauf der Saison 2026. Es wird auch der allerletzte sein. Rallye Asphalt für die aktuellen Top-Fahrzeuge, sehr zur Freude der vielen Fans bei dieser Rallye Japan, die bei den lokalen Enthusiasten stets äußerst beliebt ist. Sie bekommen ihr Geld auf jeden Fall gut angelegt, denn WRC ist nur sechs Monate nach seinem letzten Einsatz an der Seite von zurück Toyota Stadt: Die Rallye Japan war ursprünglich als vorletzter Lauf der Saison 2025 (06.–09. November) geplant und wurde für die Saison 2026 vorverlegt. Aus all diesen Gründen wird das Motto der diesjährigen Veranstaltung zweifellos „Spaß“ lauten, wie Alexandre Coria, Beifahrer von …Adrian Fourmaux, am Ende der Rallye-Erkundungsfahrten, die Anfang dieser Woche organisiert wurden.

Rallye Japan: Eine allen bestens bekannte Strecke

Es überrascht nicht, dass die Strecke der Rallye Japan 2025 und 2026 aufgrund des kurzen Abstands zwischen den Ausgaben 2025 und 2026 vielen Teams bestens bekannt ist. „Die WP1/4, Asuke, mit ihren 12,90 Kilometern, wird sicherlich für alle Neuland sein, aber abgesehen von den letzten Kilometern der WP2/5, dem Isegami-Tunnel (auch bekannt als ‚Tunnel-Etappe‘), und einigen Schikanen und Kurven kennt jeder die Wertungsprüfungen sehr gut“, erklärte uns der Beifahrer aus der Region Hérault. Daher, so seine Einschätzung, dürften die Abstände zwischen den Teilnehmern gering sein: „Ich denke, es wird auf die Details ankommen“, fügte er hinzu. Ein weiterer zu berücksichtigender Faktor ist das Wetter: Es sollte für den Großteil der Rallye ideal sein, könnte aber einige Überraschungen bereithalten… „Für den Shakedown, der am Donnerstagmorgen Ortszeit stattfinden soll, sowie für Freitagmorgen besteht Regenrisiko“, erwähnte Alexandre Coria am Ende der Erkundungsfahrten, bei denen sich bereits viele einheimische Fans entlang der Straßen versammelt hatten.

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Hohe Temperaturen bei der Rallye Japan erwartet?

Obwohl Asphalt nicht die bevorzugte Oberfläche ist HyundaiDas Team, das unser Interviewpartner mit Adrien Fourmaux bildet, geht dennoch zuversichtlich in den siebten Saisonlauf. „Letztes Jahr, bevor wir eine Tür verloren haben (lacht), waren wir ganz vorne mit dabei, obwohl der i20N Rally1 auf diesem Untergrund etwas weniger konkurrenzfähig ist. Das Wetter und die sehr sauberen Wertungsprüfungen bieten beste Voraussetzungen, um mit diesen auf Asphalt so leistungsstarken Autos ein letztes Mal maximalen Spaß zu haben. Wir müssen jedoch die Hitze im Auge behalten, denn bei Sonnenschein könnten sowohl Fahrer als auch Autos darunter leiden“, erklärte er uns. Obwohl Hyundai sich nach Japan nun voll und ganz auf den Wechsel auf Schotter konzentriert, könnte die japanische Rallye nicht so einfach werden, wie es scheint…