Monte-Carlo – Alexandre Coria: „Es wird ein sehr schwieriges Monte-Carlo“

Enthält der Kurs viele neue Funktionen?

Es gibt tatsächlich einige, aber es gibt auch viele Sonderangebote, die neu sind oder bereits verwendet wurden. Es gibt nur 20 % der Strecke, an denen wir noch nie vorbeigekommen sind. Dies betrifft den ES d'Aucelon (ES11/14) oder einen Teil des Motte-Chalancon (ES10/13) mit 8 km Unbekanntem. Das allererste ES der Rallye, das des Col du Corobin, an dem wir erst einmal teilgenommen haben … und es wird zunächst ein bisschen sein.

Wird die Tatsache, dass es am Donnerstagabend noch ein weiteres Special gibt, Ihre Herangehensweise ändern?

Ich halte dies für einen sehr wichtigen Schritt. Es gibt den Corobin, über den ich bereits gesprochen habe, aber im SS2 von Bréziers wurden letztes Jahr bestimmte Teile nicht übernommen oder sind umgekehrt aufgetaucht. Auch der Abgang hat sich geändert. Schließlich ist die 3^e Der Avançon-Sektor wird seit 2020 nicht mehr genutzt. Es ist ein schöner kleiner Abschnitt, um nachts mit einer Reifenauswahl für die drei Sonderprüfungen zu beginnen. Der Rest wird mit einem ziemlich bekannten Tag am Freitag und großen Brocken am Samstag nicht einfacher. La Motte-Chalancon ist sehr schön und die nächsten beiden werden beeindruckend sein, einschließlich Bâtie-des-Fonts, wo die Organisatoren meiner Meinung nach auf Schnee hoffen. Diesmal erinnere ich mich an Sisteron-Thoard mit einem Aufstieg, bei dem die Sonne nie scheint. Es befindet sich am Ende der Schleife. Wenn Sie also bereits Ihre Nägel eingesteckt haben und keine mehr übrig haben, kann es heiß werden ... Ich denke, es wird ein sehr schwieriges Monte-Carlo.

Was sollte Ihr Ansatz für dieses erste Welttreffen mit dem sein? Hyundai ?

Wir müssen noch daran arbeiten, das Auto kennenzulernen und uns daran anzupassen. Das ist die Priorität dieser Rallye. Die Meisterschaft fängt gerade erst an, es ist wichtig, gut zu starten und Spaß zu haben, denn das halte ich für das Wesentliche.

Gehen Sie angesichts all der Neuerungen, die dieses Jahr auf dem Programm stehen, der Veranstaltung mit noch größerer Besorgnis als sonst entgegen?

Beim Passieren des Podiums vor dem Casino überkommt man unweigerlich eine gewisse Emotion. Allerdings würde ich nicht von Besorgnis sprechen, sondern eher von Demut. Im Laufe der Jahre haben wir gelernt, dass man in dieser Geisteshaltung sein muss, sonst ist man vom ersten Fleckchen Eis an nicht mehr auf der Straße. Von der Vorbereitung her ist es für die Beifahrer eine der härtesten Runden, weil wir alle möglichen Reifenwahlen durchrechnen. Es ist ein Rennen, bei dem alles passieren kann.