Martins Sesks behält vor Schweden einen kühlen Kopf: „Auf lange Sicht liegt weniger Druck auf uns“

Zurück am Steuer des Ford Puma Rally1 beginnt Martins Sesks sein Teilprogramm mit M-Sport bei der Rallye Schweden, wo der Lette auf den verschneiten Strecken viel lernen muss.

veröffentlicht 09/02/2025 à 16:33

Dorian Grangier

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Martins Sesks behält vor Schweden einen kühlen Kopf: „Auf lange Sicht liegt weniger Druck auf uns“

© Red Bull Content-Pool

Es ist eine willkommene Rückkehr zu WRC : Nach seinen ersten drei recht beeindruckenden Einsätzen im Jahr 2024 kehrt Martins Sesks in dieser Saison mit derzeit sechs geplanten Runden zurück, immer noch mit M-Sport. Das erste davon ist das Rallye Schweden (13.-16. Februar), wo der Lette wieder ans Steuer des Ford Puma Rally1 steigen wird. Der 25-jährige Hoffnungsträger wird zu Beginn seiner halben Saison in der Königskategorie erneut von seinem Beifahrer und Landsmann Renars Francis begleitet.

Ein Teilprogramm, das ihm ermöglicht, auf dem höchsten Niveau des weltweiten Rallyesports weiter zu lernen, aber vor allem sein Talent im Vergleich mit den Referenzen der Kategorie zum Ausdruck zu bringen. « Ich freue mich sehr, wieder mit M-Sport bei Rally1 dabei zu sein und bin dankbar für die Möglichkeit, dieses Jahr die Hälfte der Saison mit ihnen zu fahren. Das gibt uns mehr Möglichkeiten, unser Tempo und unsere Reife im Auto unter Beweis zu stellen. ", verrät Martins Sesks vor der Rallye Schweden.

Sesks kennt sich mit dem Fahren im Schnee aus

Der Lette, der eine der Sensationen der WRC-Saison 2024 war, wird an diesem skandinavischen Wochenende genau beobachtet werden. Letztes Jahr war er nach einem überraschenden 5. Platz bei der Rallye Polen bei seinem Heimrennen, der Rallye Lettland, kurz davor, seinem ersten WRC-Podium zu begegnen, doch ein mechanisches Problem auf der letzten Etappe warf ihn auf den 7. Platz zurück. In Chile musste er die 3. Sonderprüfung wegen Reifenschäden aufgeben.

In Schweden steht Martins Sesks im Rampenlicht und muss zeigen, dass seine tollen Leistungen 2024 nicht nur auf seine Terrainkenntnisse in Polen und Lettland zurückzuführen sind. Obwohl er bei der Rallye Schweden zum ersten Mal in der Königsklasse antritt, ist das Fahren auf Schnee für den M-Sport-Fahrer kein Neuland. Im Jahr 2020 belegte er bei der Junior-WRC-Veranstaltung den 2. Platz – vor einem gewissen Sami Pajari – und er hat in der lettischen Rallye-Meisterschaft bereits an mehreren Schneerallyes teilgenommen (und diese gewonnen).

„Das wird unsere erste Rallye der Saison und unsere erste Rallye auf Schnee, bei der wir eine Rally1 fahren. Es wird sicher eine gute Erfahrung und ein guter Lernprozess sein, glaubt Martins Sesks, der diese erste Rallye des Jahres ohne den Druck des Ergebnisses oder seiner Zukunft in der Königsklasse starten möchte. Da wir nur die halbe Saison fahren, lastet auf uns langfristig weniger Druck und wir können Rallye für Rallye sehen, wie wir uns fühlen und wie unser Tempo sein wird. Ich fahre sehr gern auf Schnee. Es macht mir wirklich Spaß, bei diesen Bedingungen zu fahren und die Schneebänke rund um die Straßen zu nutzen. Es soll ein lustiges Wochenende werden und ich freue mich wirklich darauf. » Martins Sesks wird sicherlich die Ambition haben, es besser zu machen als die Stammfahrer von M-Sport, Grégoire Munster und insbesondere Josh McErlean, und warum nicht auch zu zeigen, dass er das Potenzial hat, sich langfristig einen Sitz zu sichern.

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Dorian Grangier

Ein junger Journalist, der nostalgisch an den Motorsport vergangener Zeiten erinnert. Aufgewachsen durch die Heldentaten von Sébastien Loeb und Fernando Alonso.

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Bemerkungen

1 Kommentare)

C

Christophe

09 um 02:2025 Uhr

Mit dem MRF war er in der ERC auf Schotter gut, da er auf fast jeder Runde einen anderen Reifen hatte. Mit Iso-Reifen ist es viel komplizierter, den Kollegen zu folgen.

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