Alexandre Corias Einschätzung: „Eine Rallye der Kanarischen Inseln ähnelt sehr einem Rundstreckenrennen.“

Die Erkundungsfahrten für den fünften Lauf der Rallye-Weltmeisterschaft, die Rallye Die Regatten der Kanarischen Inseln sind am Mittwoch, dem 22. April, für alle teilnehmenden Mannschaften zu Ende gegangen. Wie jedes Wochenende WRCAlexandre Coria, Kopilot vonAdrian Fourmaux, gibt uns einen ersten Überblick darüber, was wir von dieser atypischen Veranstaltung erwarten können, die am Donnerstag, den 23. April, mit einem Shakedown in Santa Brígida um 11:01 Uhr Ortszeit, 12:01 Uhr französischer Zeit, beginnt. „Da die Asphaltstrecke nun glatt und versiegelt ist, wird die Rallye einem Rundstreckenrennen sehr ähnlich sein.“, bestätigte er uns am Mittwoch, ohne dass es angesichts des Verlaufs der Rallye im letzten Jahr irgendwelche großen Überraschungen gäbe. „Angesichts der zu erwartenden Wetterbedingungen und der Tatsache, dass wir bei der Erkundung bestimmter Gebirge auf deren Gipfeln wir mitunter Nebel vorfanden, können wir jedoch davon ausgehen, dass der Halt nicht immer gegeben sein wird.“Er fügte jedoch eine Einschränkung hinzu.

Freitag, ein Crescendo des Tempos bei der Rallye der Kanarischen Inseln

Die Etappenroute für Freitag wurde in den letzten Tagen durch das Unwetter, das die Insel heimgesucht hat, beeinträchtigt. Die Organisatoren mussten ihre Pläne daher kurzfristig überarbeiten, und das Programm für diesen ersten vollen Wettkampftag nach dem Super Special am Donnerstagabend im Stadion von Las Palmas wird dicht gedrängt sein. „Die erste Sonderprüfung ist bereits bekannt; sie wird mit einem Kilometer mehr als im letzten Jahr ein gutes Warm-up sein. Die zweite Sonderprüfung ist wiederum nichts Neues: Auf dieser Etappe unterlief Sami Pajari im letzten Jahr ein Fehler.“Wie wir Sie kürzlich bereits erinnert haben, sollte diese Sonderprüfung ursprünglich die Schleifen am Freitag abschließen. Ebenso war die darauffolgende Sonderprüfung ursprünglich in umgekehrter Richtung geplant. „In dieser Ausführung wird es sehr anspruchsvoll für Bremsen und Reifen sein.“Alexandre Coria berichtet, dass insbesondere die letzten 9 Kilometer eine trockene Abfahrt mit einem Höhenunterschied von fast 700 Metern beinhalten.

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Auf den Kanarischen Inseln wird ein schwieriges Ende der Rallye erwartet?

Laut dem Beifahrer aus Montpellier könnte die Rallye aber eher am Samstag und Sonntag eine andere Wendung nehmen. „Für mich werden die letzte Sonderprüfung am Samstag, Moya – Gáldar, 28,90 Kilometer lang, sowie die erste Sonderprüfung am Sonntag, Ingenio – Telde – Valsequillo, 25,93 Kilometer lang, die entscheidenden Faktoren sein.“Das bestätigt er. Er präzisiert außerdem, dass „In diesen beiden Sonderphasen könnten Lücken auftreten.“Erwähnenswert ist auch, dass unter den Sonderprüfungen am Samstag die letztjährige Power Stage Maspalomas den Tag eröffnen wird, ergänzt durch die 13,75 Kilometer lange Strecke Arucas – Firgas – Terror, die 2025 in exakt derselben Reihenfolge ausgetragen wird. Zu den Änderungen gehört, dass die Power Stage Maspalomas am Sonntag durch eine neue ersetzt wird: Santa Lucía – Agüimes (13,25 Kilometer), die im letzten Jahr teilweise und in umgekehrter Richtung genutzt wurde.

Eine genauso verrückte Rallye auf den Kanarischen Inseln wie die in Kroatien?

„Nichts ist vorbei, bis wir die Ziellinie dieser Rallye überquert haben, insbesondere wegen dieses letzten Tages.“, sagt Alexandre Coria. „Die Power Stage wird wahrlich großartig und vielleicht eher ein Sprint, aber das Hauptereignis des Tages wird definitiv die erste Sonderprüfung sein: Auch dort werden Reifen und Bremsen extrem beansprucht, mit 10 Kilometern Abfahrt und 800 Metern negativem Höhenunterschied sowie einem sehr engen und anspruchsvollen Ende der Sonderprüfung.“Im vergangenen Jahr war die Rallye der Kanarischen Inseln in der Top-Kategorie eine einseitige Angelegenheit, bei der die [Name des Teams] die gesamte Wertung dominierte. Toyota und ein Stall Hyundai Es ist schwierig. Aber wie wir bei den letzten beiden Rennen gesehen haben, hat diese Saison mit einem Paukenschlag begonnen, und Überraschungen sind immer möglich. Das ist mittlerweile die Norm in der WRC: Es ist entscheidend, mit Prognosen abzuwarten…

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