Hat die Rallye Kanarische Inseln ihr WRC-Debüt erfolgreich absolviert?

Der erste Eindruck war nicht überragend. Es war in der Tat enttäuschend, festzustellen, dass man seine Nase an der Stelle haben musste, wo die Rallye um herauszufinden, dass es eine organisierte Veranstaltung gab. Die Plakate am Flughafen warben für Golfplätze, Quad-Touren und Restaurantadressen… Es gab absolut nichts über die WRC. Dies verhinderte jedoch nicht, dass die Abschiedszeremonie vor großem Publikum und in hitziger Atmosphäre stattfand.

Jos McErlean (MSport) gewann den Applaus-Wettbewerb im Trikot seines örtlichen Fußballvereins. Der für den Servicepark gewählte Standort war ideal, da es keinen Platzmangel gab. Die Infrastruktur des Gran Canaria-Stadions in Las Palmas war geeignet und bot den Mannschaften ausreichend Platz, während das Publikum dennoch die Möglichkeit hatte, die Show zu genießen. Der Zugang zu den an Rally1-Rennen teilnehmenden Teams war zweifellos zu eingeschränkt, aber insgesamt konnten die Fans den Mechanikern bei der Arbeit zusehen und der Veranstaltungsort hieß viele Familien und Leute willkommen, die nicht unbedingt Rallye-Fans waren. Die Veranstalter hatten die gute Idee, eine Konzertbühne und freundliche Orte zum Verweilen bereitzustellen. Trotz der Parkplatzknappheit in der Nähe war die Anlage des Parks im Stadtzentrum daher ein Erfolg.

Erstzulassung in ERC Die Popularität dieser Veranstaltung hat seit 1982 nicht nachgelassen. Die Kanarischen Inseln werden von der FIA jedes Jahr mit immer höheren Koeffizienten ausgezeichnet und sind zu einem der Events in dieser Disziplin geworden, die man nicht verpassen darf. Auch am Rande der Wertungsprüfungen waren Zuschauer anwesend und es gab Bedenken hinsichtlich ihres Verhaltens. Es gab jedoch kein Problem. " Die Arbeit der Organisatoren muss gelobt werden, erklärte Nicolas Klinger, Sicherheitschef der FIA. Die Botschaft kam gut an, es wurden genügend Zonen geschaffen und das Engagement der Kommissare war hervorragend. gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Eine andere Show

Asphaltrunden standen schon immer im Kalender, aber seit dem Wegfall von Katalonien im Jahr 2022 bieten die Rallyes auf diesem Untergrund (Monte-Carlo, Kroatien, Mitteleuropa, Ypern) allesamt Sonderprüfungen mit starker Umweltverschmutzung. Auf den Kanaren war dies überhaupt nicht der Fall. Auf der Insel gleichen die Straßen Bändern, die sich zwischen Küste und Höhen winden. Sie passen sich der Unebenheit des Geländes an und haben nur sehr wenige Fäden, wodurch sie sehr sauber bleiben. Einer der Parameter, die die Besatzungen im nächsten Jahr berücksichtigen müssen, ist die Schwierigkeit, auf stark befahrenen Touristenrouten Aufklärungsfahrten durchzuführen.

Auf dieser Strecke, die fast einem Rundkurs glich, mussten die Teilnehmer das Arbeiten an ihren Linien neu erlernen und sich dabei auf die Funktionsweise der Reifen konzentrieren. In Rally1 gibt es nur Toyota der erfolgreich war. Die Erinnerungen an die vorherigen Runden auf diesem Terrain ließen eine langweilige Rallye befürchten, und es ist bedauerlich, sagen zu müssen, dass genau das bei dieser 49. Rallye passiert ist.^e Ausgabe. Der Toyota-Zug entkam, während der von Hyundai blieb am Bahnhof. Das Rennen war in einige Sonderprüfungen unterteilt. Um diese Art von Straße zu bewältigen, nehmen die Autos eine Konfiguration an, die sie zweifellos noch schöner macht als sonst. Ihre Wirksamkeit ist mittlerweile so groß, dass kaum noch etwas Spektakuläres übrig bleibt. Den Aufstieg in die nächste Liga haben sich die Canaries allerdings nicht entgehen lassen und im zweiten Jahr ihres Vertrags, also im Jahr 2026, wird es eine Freude sein, auf ein Spielfeld inmitten einer herrlichen Landschaft zurückzukehren. Vielleicht ist dies eine Gelegenheit, das Original-Special noch einmal in einer Basketballarena zu sehen.

Die WRC im Vollbad

Auf der Suche nach neuen Wegen, ihre Veranstaltung bekannter zu machen und für Aufsehen zu sorgen, führen die Veranstalter manchmal ziemlich verrückte Lösungen ein. So wurden beispielsweise Sonderprüfungen in Stadien, im Hafen von Monaco, in Stadtzentren (Leon, Limassol, Straßburg usw.) oder in jüngster Zeit rund um eine Raststätte und auf einem Autobahnabschnitt während der Akropolis 2024 angelegt. Auf den Kanarischen Inseln machte die Strecke in den letzten zwei Jahren mitten in der riesigen Basketballhalle auf den Anhöhen von Las Palmas Halt. Es ist definitiv nichts für Puristen, da die anwesenden Zuschauer hoffen, Pilotenfehler zu sehen. Wie einige Piloten angedeutet haben, ist es fast wie Gymkhana.

© M-Sport

Für diejenigen, die es hassen, einen Rennwagen im Kreis fahren zu lassen und es trotzdem „Rallye“ zu nennen, dürfte es schmerzhaft gewesen sein, den über eine Million Euro teuren Rally1-Autos dabei zuzusehen, wie sie auf einem Boden ohne Grip herumkriechen. So überraschend und klangvoll (in einem geschlossenen Rahmen) diese Show auch war, sie zog ein unerfahrenes Publikum an. Während das Finale der Copa del Rey zwischen Real Madrid und Barcelona ausgetragen wurde, herrschte auf den Flächen rund um die Wertungsprüfung reges Gedränge. Auch im Inneren der Halle waren die Tribünen nahezu voll und auch in puncto Werbung zeigte sich der Veranstalter mit diesem Auftritt in der WRC zufrieden. Doch ist dies ein Weg, der bei der Weltmeisterschaft regelmäßig beschritten werden sollte? Diese Disziplin leidet sicherlich unter mangelnder Kommunikation, aber sollte dieses extreme Beispiel zur Norm werden? Wer auch immer der nächste Promoter sein wird, wir werden sehen, welche Ideen er hat, um die WRC populärer zu machen.

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