Bernard Piallat (PH Sport): „Die Zeit drängt extrem.“

Die Rallye-Weltmeisterschaft erlebt derzeit wohl einen der größten Einbrüche ihrer jüngeren Geschichte. Nur zwei Wochen nach dem Testen des kroatischen Asphalts befindet sie sich bereits auf den Kanarischen Inseln, wo… WRC Circus hat sein Lager aufgeschlagen, um an diesem Wochenende am fünften Saisonlauf teilzunehmen. Doch bereits in zwei Wochen findet in Matosinhos, Portugal, der sechste Lauf der Meisterschaft statt – ein straffes Programm mit drei Rennen auf zwei verschiedenen Untergründen innerhalb eines Monats. Dieser Kalender stellt die beteiligten Teams vor eine logistische Herausforderung, wie Bernard Piallat, Leiter des PH Sport-Teams, das die offiziellen Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale einsetzt, bestätigt. „Der Zeitplan ist extrem knapp; es wäre fatal, wenn etwas schiefginge.“„Er sagte uns: Schon die Tatsache, dass wir die vorherige Etappe verlassen mussten, um die Kanarischen Inseln zu erreichen, war eine Herausforderung.“ „Am Montagmorgen nach Kroatien waren unsere Fahrer bereits wieder auf dem Weg zurück nach Südspanien, nach Huelva, um dort am Donnerstagnachmittag das von den Organisatoren bereitgestellte Schiff zu besteigen.“.

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Zwischen Kroatien und den Kanarischen Inseln darf es keinen Raum für Fehler geben.

Der Zeitplan war extrem knapp bemessen und hätte sich noch weiter verkomplizieren können, wenn auf Seiten von Rijeka Probleme aufgetreten wären: „Glücklicherweise lief in Kroatien alles perfekt für uns, aber wenn wir auf Probleme gestoßen wären, hätten wir Teile aus unserer Werkstatt in Langres holen müssen, und alle unsere Fahrzeuge hätten sich in der Gegend um Nîmes oder Montpellier kreuzen müssen, um den Austausch durchzuführen und in Richtung der Kanarischen Inseln weiterzufahren.“, er erklärt. „Das Problem bei der Schiffsreise ist, dass wir keinen Spielraum haben. Letztes Jahr vor Griechenland wussten wir beispielsweise früh genug, dass die Häfen in Italien blockiert waren, sodass wir eine alternative Route über Land finden konnten, indem wir andere Fahrer nach Ungarn schickten, um rechtzeitig anzukommen. Wenn es Straßenlösungen gibt, findet man am Ende immer eine Lösung. Hier ist es unmöglich, die Kanarischen Inseln auf dem Landweg zu erreichen, daher muss alles perfekt laufen.“Nach ihrer Ankunft in Las Palmas war die Herausforderung noch lange nicht vorbei, denn bereits am vergangenen Sonntag fand das Training der Rallye fand statt.

Ihre Augen waren bereits auf Portugal gerichtet.

Die Rallye der Kanarischen Inseln hat noch nicht begonnen, aber die Logistik beschäftigt bereits alle, um nach Portugal zurückkehren zu können. „Wir werden nach der Rallye mit dem Boot zurückfahren und am Dienstag in Huelva ankommen. Anschließend geht es weiter nach Porto und Matosinhos, wo wir die Autos in die Schotterkonfiguration bringen werden.“Hierfür ist, da der Platz in den für diesen dreifachen Umzug eingesetzten Lastwagen zwangsläufig begrenzt ist, erneut Einfallsreichtum gefragt. „Am Montag wird ein Fahrzeug mit allen Teilen für den Offroad-Einsatz sowie Felgen von Langres nach Portugal fahren und alles dorthin transportieren.“Um den Zeitaufwand beim Ändern der Fahrzeugkonfigurationen zu minimieren, werden die gelieferten Teile vormontiert sein: „In der Werkstatt haben wir bereits die kompletten Baugruppen, die Halterungen, die Dreiecke, die Drehpunkte usw. montiert. Dies wird die Montage an den Fahrzeugen in Portugal erleichtern.“Zur Erinnerung sei erwähnt, dass PH Sport zwischen diesen beiden Veranstaltungen auch bei der Rallye-Meisterschaft Frankreichs, der Rhône-Charbonnières-Rallye, vertreten war.

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Eine logistische, personelle und finanzielle Herausforderung für die WRC-Teilnehmer

„Unsere Struktur ist darauf ausgelegt, diese Arbeitsbelastung zu bewältigen, und ich habe das Glück, motivierte und engagierte Kollegen zu haben, aber es ist trotzdem eine echte Herausforderung.“Bernard Piallat erklärt: Angesichts der bevorstehenden umfassenden Regulierungsreform in der WRC in nur einem Jahr, die auch die Kosten für die beteiligten Teams begrenzen soll, wirft eine solche Abfolge von Ereignissen berechtigterweise Fragen auf. „Während dieser Zeit, und insbesondere aufgrund unserer Terminplanung, binden wir Kapital: Ein Auto, das sich auf der anderen Seite der Welt befindet, wie es beispielsweise in den letzten Jahren bei Touren in Südamerika der Fall war, fährt sehr früh im Jahr per Schiff ab und kehrt sehr spät zurück. Während dieser Zeit können wir es nicht nutzen.“Er schloss: „Eine echte Herausforderung, die man anerkennen sollte…“