Yamaha sieht sich ab der zweiten Saisonhälfte im Vorteil

Das neue Projekt von Yamaha ist jetzt gestartet. In Sepang und dann in Buriram lernte das japanische Werk die Zusammenarbeit mit Pramac Racing, seinem neuen Satellitenteam, kennen. Dadurch kann es im Vergleich zum Vorjahr die Anzahl der Yamaha M1 am Start verdoppeln.

Zusätzlich zu den Fortschritten, die die Marke Iwata im Winter bereits erzielt hat, können sie mit diesen beiden zusätzlichen Maschinen ihre Entwicklung beschleunigen. Tatsächlich bietet Pramac Yamaha in Bezug auf die Daten einen beträchtlichen Beitrag. Informationen, die die Fabrik bereits nutzen kann.

Der Direktor des offiziellen Yamaha-Teams ist daher erfreut über den Beginn dieser neuen Zusammenarbeit und nutzt die Gelegenheit, um den neuen Entscheidungsprozess der Marke im Detail zu erläutern.

"Wir haben mehr Informationen, die wir weitergeben können, und wir haben die Vorteile seit Sepang gesehen, Massimo Meregalli sagte während des Sepang-Tests: GP im Inneren. Wenn drei von vier Autofahrern die gleiche Ansicht haben, reicht das aus. Es hilft uns auch, die Leistung des Fahrrads zu steigern. »

Jack Miller beim Buriram-Test © Pramac Racing

Realistische Ziele für Yamaha

Der Italiener rechnet allerdings nicht damit, dass Yamaha von Beginn der neuen Saison an ganz vorne mitspielen wird. Auf die Frage nach den Hoffnungen der Marke auf eine Top-5-Platzierung dämpft er die Erwartungen sofort.

„Für mich ist es ein bisschen zu viel, Er fährt fort. Ich versuche immer, objektiv und realistisch zu sein und würde uns in der zweiten Saisonhälfte gerne nah an der Spitze sehen. In Sepang hatten wir ein gutes Signal, jetzt haben wir auch mehr Ingenieure und Leute und ich hoffe, dass uns das dabei helfen wird, schneller zu werden. »

Abschließend ist Meregalli erfreut, die Arbeit im Laufe des Jahres zwischen Yamaha und Pramac aufteilen zu können. Mehr Fahrer bedeuten auch mehr Ressourcen, die den Zugeständnissen der Hersteller zugute kommen. Zwischen offiziellen Tests, privaten Tests und Grand Prix waren Werksfahrer in der Vergangenheit sehr gefragt.

Mit der Unterstützung von Pramac und seinem neuen Testfahrer Augusto Fernandez kann Yamaha die Aufgaben verteilen und seinen Stammfahrern etwas mehr Zeit geben, beim Grand Prix ihr Bestes zu geben.

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