Jerez-Test: Aprilia klärt die Sache auf

Nach Ducatis erstem Saisonsieg stellte Aprilia die Sache klar. Beim Jerez-Test am Montag auf dem spanischen Grand-Prix-Kurs belegte der Hersteller aus Noale die ersten drei Plätze. Obwohl keine spektakulären Rundenzeiten erzielt wurden – die Fahrer waren zwei Zehntelsekunden langsamer als in den Trainingssitzungen am Freitag – fuhr Trackhouse Racing souverän auf den ersten Platz.

Angeführt von Ai Ogura (1:35.944) vor Raúl Fernández (+0.005) sicherte sich das US-amerikanische Team einen Doppelsieg in der Gesamtwertung beider Sessions. Bei Tests mit Fokus auf zahlreiche technische Weiterentwicklungen belegte Marco Bezzecchi (+0.328) den dritten Platz, während Jorge Martín (+0.739) die elftschnellste Zeit fuhr.

Doch mehr als die Rundenzeiten auf dem andalusischen Kurs beeindruckten die Innovationen der Marke. Die überraschendste davon war zweifellos das Datenerfassungsgerät, das zuvor am Motorrad von Aprilia-Testfahrer Lorenzo Savadori entdeckt worden war. Dieses Gerät misst den Wind, um die Entwicklung der Heckaerodynamik eines Motorrads zu unterstützen. Noale testete außerdem neue Öffnungen an seiner Verkleidung.

 

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Wie sieht es mit anderen europäischen Marken aus?

Auf Ducati erzielte Marc Márquez die viertschnellste Zeit des Tages. Der Spanier nutzte dabei die Seitenverkleidungen der GP25. Die GP26-Maschinen waren mit einer Sitzbankabdeckung ausgestattet, die bereits beim letzten Großen Preis der USA (29. März) in Austin getestet worden war. In Borgo Panigale wurden außerdem eine neue Frontaerodynamik und eine neue Schwinge erprobt.

Drei weitere Desmosedici GPs landeten in den Top 10 des Tages: die von Álex Márquez (6.), Fabio Di Giannantonio (8.) und Pecco Bagnaia (10.).

 

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Bei KTM beendete Pedro Acosta den Test mit der fünftschnellsten Zeit, nachdem er verschiedene Aerodynamiklösungen ausprobiert hatte. Auch Enea Bastianini (12.) erhielt neue Teile. Der österreichische Hersteller setzte zudem seinen Testfahrer Dani Pedrosa (20.) mit einer neuen Verkleidung ein.

Und was ist mit Honda und Yamaha?

Honda erlebte einen vergleichsweise ruhigen Tag, da sich der japanische Hersteller hauptsächlich auf die Weiterentwicklung seines aktuellen Motorradpakets konzentrierte. Johann Zarco belegte den neunten Platz, vor seinem Teamkollegen Diogo Moreira auf Platz dreizehn. Luca Marini wurde 14., knapp vor Joan Mir, der nur 0,081 Sekunden zurücklag.

Es sei darauf hingewiesen, dass Diogo Moreira am Vormittag in Kurve 4 einen spektakulären Sturz erlitt. Der LCR-Fahrer blieb unverletzt, seine Honda wurde jedoch beschädigt. Auch Jack Miller (Pramac Yamaha) stürzte am Nachmittag in Kurve 2, nachdem er von der Strecke abgekommen war.

Seitens Yamaha wurde eine neue Sitzlehne getestet. fabio quartaroDer beste Vertreter von Iwata erzielte am Montag die siebtschnellste Zeit und wurde dabei mit einer neuen Verkleidung gesichtet.

 

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Am Montag wurden zahlreiche neue Aerodynamik-Elemente der verschiedenen Hersteller gesichtet. Zur Erinnerung: Die Homologation von Entwicklungen während der Saison ist weiterhin möglich, während der Motoren-Einfrierungsstopp alle Teams außer Yamaha (einem Tier-D-Hersteller) daran hindert, an diesem Aspekt des Motorrads zu arbeiten.

Weitere Tests, diesmal unter Ausschluss der Öffentlichkeit, werden voraussichtlich diese Woche in Jerez stattfinden. Aprilia könnte dort seinen 850-cm³-Prototyp auf Herz und Nieren prüfen, da es als einziger Hersteller diesen Meilenstein in der Entwicklung für die Saison 2027 noch nicht erreicht hat. MotoGP.

MotoGP 2026 – Offizieller Jerez-Test 

Die kombinierte Sitzungsrangliste:

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