Warum wurde Marc Márquez in Jerez nicht bestraft?

Auch in dieser Saison ist der Gewinner des Sprints wieder dabei. MotoGP Er hat die Kontroverse für sich entschieden. Nach Pedro Acostas überhastetem Überholmanöver gegen Marc Márquez in Thailand wird nun die Nummer 93 in Spanien eines Regelverstoßes beschuldigt. Als Heimsieger unter chaotischen Bedingungen sind viele der Meinung, er hätte bestraft werden müssen.

Der Vorfall ereignete sich kurz nach der Hälfte des Rennens. Marc Márquez war gut gestartet und gerade von seinem jüngeren Rivalen Álex überholt worden, als es auf dem Jerez-Rundkurs zu regnen begann. Daraufhin verlor der Weltmeister von 2025 in der letzten Kurve die Kontrolle über seine Maschine.

Obwohl er die übliche Boxeneinfahrt bereits passiert hatte, entschied er sich dennoch, in die Garagen einzubiegen und dabei die Grasfläche zwischen Rennstrecke und Boxeneinfahrt zu überqueren. Ducati hatte bereits ein Motorrad mit Regenreifen vorbereitet, und dieser Wechsel kam für Márquez genau zum richtigen Zeitpunkt. Nachdem alle seine Konkurrenten an die Box gefahren waren, stand nur noch Pecco Bagnaia zwischen ihm und dem Sieg, doch ihn zu überholen, war reine Formsache.

🤯 @ marcmarquez93 Ist gestürzt, hat es aber bis zur Box geschafft, um das Fahrrad zu wechseln.#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/K41IPHPxTC

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Nach dem Rennen brach heftige Kritik aus; viele waren der Ansicht, Marc Márquez hätte für den Regelverstoß bestraft werden müssen. Die Rennleitung hielt es jedoch nicht einmal für nötig, den Vorfall zu untersuchen, und Marc Márquez wurde zum Sieger erklärt.

Was denken die Piloten?

Bei den traditionellen Nachbesprechungen mit den Fahrern nach dem Rennen war das Thema in aller Munde. Johann Zarco, der beim Großen Preis von Japan 2023 wegen eines ähnlichen Verstoßes bestraft wurde, gehört zu den Fahrern, die der Meinung sind, dass Marc Márquez hätte bestraft werden müssen. „Ich finde das überhaupt nicht fair. Die Erklärungen mögen ja eine gewisse Logik haben. Er hat seine Runde noch nicht beendet, aber er hatte sich bereits entschieden, nicht zurückzukehren. Und wenn man sich einmal entschieden hat, nicht zurückzukehren, kann man das nicht mehr rückgängig machen.“, vertraute die aus Cannes stammende Journalistin den Medien, darunter auch AUTOhebdo, in Jerez an.

Der Franzose glaubt, dass die Márquez von den Behörden entgegengebrachte Nachsicht auch auf den Status des neunmaligen Weltmeisters zurückzuführen ist: „Ich glaube, er hat wirklich das Glück eines Champions.“Er fuhr fort, bevor er die Umstände des ähnlichen Vorfalls schilderte, in den er in Motegi verwickelt war. „Was mir in Japan passiert ist: Ich bin vor der Boxengasse gestürzt, habe das Motorrad aufgehoben und es auf dem normalen Weg zurück in die Boxengasse geschoben. Da ich aber nicht durch die 60-km/h-Grenze gefahren bin, hieß es, das sei ungültig. Ich war knapp außerhalb der Grenze. Und das ärgert einen natürlich ungemein.“ Er versteht daher nicht, warum noch keine Entscheidung getroffen wurde: „Nein, das ist völlig unvorstellbar. Es ist eine Menge Glück. Es geht nicht darum, die Regeln zu kennen, es ist einfach nur eine Menge Glück.“

Andere Fahrer, wie fabio quartaroSie sehen darin keine Beleidigung: „Ich halte nichts davon. Ich hätte unter diesen Umständen dasselbe getan wie er. Es hat sich ausgezahlt.“

Marc Márquez hält sich in Jerez an die Regeln

Die Verordnung legt fest, dass „Während der Rennen muss die durchgezogene weiße Linie innerhalb der Boxeneinfahrt und -ausfahrt unbedingt beachtet werden, um das Abkürzen von Kurven und gefährliches Fahren zu vermeiden.“ Marc Márquez hat daher in diesem konkreten Fall keine Straftat begangen.

Hat alles im Handumdrehen gewendet 🤩🥇#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/O3zMuF5dfq

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Der Vorfall hat jedenfalls für viel Gesprächsstoff gesorgt. Bei Aprilia, dem Konkurrenzhersteller von Ducati, herrscht natürlich die Meinung vor, Marc Márquez hätte bestraft werden müssen. Zwar konnte er sich durch das Manöver keinen Vorteil verschaffen, da ihn sein Sturz viel Zeit kostete, doch Noale bedauert einen anderen Vorteil, den der Spanier erlangt hatte. Indem er in dieser Runde und nicht eine Runde später ins Rennen ging, verschaffte sich der amtierende Weltmeister einen entscheidenden Vorteil, da er eine Runde früher mit Regenreifen ausgestattet war und nicht die gesamte Runde absolvieren musste, um „normal“ an die Box zu fahren.

Dies lässt Raum für Interpretationen. Es ist außerdem wichtig zu beachten, dass die Rennleitung angewiesen wurde, Fahrer nach dem Rennen nicht zu bestrafen, um zu vermeiden, dass das Endergebnis vom Ergebnis zum Zeitpunkt der Siegerehrung abweicht. In jedem Fall ist es sehr wahrscheinlich, dass diese Regel bald präzisiert wird.

Interview von Luca Bartolomeo in Jerez. 

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