Warum der Zauber von Márquez auf der Ducati im Jahr 2026 nicht mehr funktioniert: „Es fehlt mir, nicht dem Motorrad“

Während Marc Márquez' schwache Leistungen seit Beginn der Saison 2026 Anlass zur Sorge geben, ist es vor allem der Ursprung dieser Unzufriedenheit, der Fragen aufwirft. Der Schatten seines schweren Unfalls in Indonesien 2025 scheint noch immer schwer zu lasten, und der Spanier leidet vermutlich noch immer unter den körperlichen Nachwirkungen, die ihn behindern.

Dieser fehlende Biss wurde in Austin, seiner gewohnten Heimstrecke, schmerzlich deutlich, wo er im Grand Prix nur Fünfter wurde, nachdem er am Vortag im Sprint gestürzt war und dabei Fabio Di Giannantonio mitgerissen hatte. Ein Vorfall, der symptomatisch dafür ist, dass ein Fahrer versucht, eine Schwäche mit Gewalt zu kompensieren.

Während die Desmosedici GP25 im letzten Jahr den Wettbewerb dominierte, hat sich die Situation unbestreitbar geändert. In den Vereinigten Staaten haben wir mehr gelitten, als wir hätten leiden müssen: Dies ist ein Weckruf, der uns dazu anspornen sollte, zum Sieg zurückzukehren. betont der technische Direktor von Borgo Panigale, Gigi Dall'Igna. Klar ist, dass wir uns sehr anstrengen müssen, um unseren Fahrern zu ermöglichen, ihr Bestes zu geben, insbesondere jetzt, wo der Wettbewerb so hart ist.. "

Für VR46-Fahrer Fabio Di Giannantonio liegt das Problem beim Bremsen. Unser Heck ist wirklich gut, wir überbeanspruchen es nur für alles. Sobald wir es nicht mehr optimal kontrollieren können, fehlt uns die Kraft an der Vorderachse, um weiter Druck zu machen. Ich denke, wir hatten in den letzten Jahren unglaubliche Rennen, weil wir dank der Hinterreifenkontrolle der Konkurrenz voraus waren. Aber jetzt, da die anderen die Vorderachse deutlich verbessert haben, reicht diese Hinterreifenkontrolle nicht mehr aus. er klagt. Wir müssen unser Bremsverhalten und unsere Kurveneinfahrt unbedingt verbessern. Heute zum Beispiel, als ich hinter den Aprilias und Pedro [Acosta] fuhr, konnte ich einfach nicht so gut bremsen wie sie. Wir können die Reifen noch so gut schonen, aber wenn wir nicht so hart bremsen können, bleiben wir auf der Strecke. ".

Zu Beginn der Saison 2026 scheint die RS-GP aus Noale die Oberhand gewonnen zu haben. Dies belegt die Dominanz von Aprilia an der Spitze des Feldes in den ersten drei Rennen, mit Ausnahme von Fabio Di Giannantonios drittem Platz in Brasilien.

« Ich glaube nicht, dass wir schlechter sind als letztes Jahr, die anderen sind einfach besser. versichert Nummer 93. Wir müssen einen Weg finden, den nächsten Schritt zu machen. Und ja, es geht nicht nur um den Hersteller, sondern auch um die Fahrer: Bezzecchi und Martín, aber besonders Bezzecchi, sind in Topform. Das ist immer eine Folge. Wenn man sich auf dem Rad wohlfühlt, gibt man mehr Gas, fährt besser und ist schneller. »

Mangelnde Empfindung

Marc Márquez weigert sich jedoch, Ausreden zu suchen. Es liegt an mir, nicht am Motorrad. Aber in den ersten paar Runden, wenn die Reifen noch neu sind, fährt sich das Motorrad aggressiver und ich komme noch nicht richtig damit klar.„Es ist zum Verzweifeln!“, rief er frustriert über ein ungewöhnliches Wochenende auf dem Circuit of the Americas aus. Ich muss herausfinden, wie ich meine ersten Runden verbessern kann. Ich fühle mich auf dem Motorrad nicht wohl. Dann gewöhne ich mich irgendwie an eine unnatürliche Position und fahre einfach weiter. Ich fahre, bin immer noch schnell, aber irgendwie schaffe ich es nicht, mich zu verbessern.. " Er addiert : " Allerdings stimmt es, dass ich dem Fahrrad im Moment nicht wirklich helfe. Ich denke, ich kann es für mich selbst besser machen. »

Ein Eindruck, der von seinem Chef bestätigt wurde. Da er noch kein sicheres Gespür für die Maschine hat, erfordert dies ein Setup, das angepasst werden muss und ihn daran hindert, der Marc Márquez zu sein, den wir so gut kennen und von dem wir so viel erwarten. " erklärt Gigi Dall'Igna.

Noch ist nichts entschieden. Der Spanier hat bereits bewiesen, dass er in kritischen Situationen das Ruder herumreißen kann, wie seine Saison 2017 zeigte, in der er in den ersten acht Rennen nur einen Sieg erringen konnte, bevor er sich den Titel sicherte.

Mit einer einmonatigen Pause vor dem nächsten Rennen in Jerez (Spanien) hat Marc Márquez die nötige Erholung, um seinen Körper zu regenerieren und die nötige Bissigkeit wiederzuerlangen, um die Vorherrschaft der Mannschaft aus Noale herauszufordern. Auch Ducati muss diese Zeit nutzen, um nach technischen Lösungen zu suchen.

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