Quartararos Podium in Jerez entfacht die Debatte um den V4-Motor neu

Zum ersten Mal in MotoGPwurde am vergangenen Sonntag in Jerez zum Fahrer des Tages gewählt. Zur richtigen Zeit am richtigen Ort leuchten, fabio quartaro bleibt der erste Gekrönte am Ende einer offenkundig gemeisterten Veranstaltung. Zu den Elementen, die dem Franzosen in Spanien zu solchen Ergebnissen verhalfen – einer Pole-Position am Samstag und einem zweiten Platz am Sonntag – gehörte die Tatsache, dass er intensiv am Motor gearbeitet hatte. Dies wurde von den Beteiligten mehrfach erwähnt.

„Ich glaube, wir haben die Motorspezifikationen fünf oder sechs Mal geändert, um ihn leistungsstärker zu machen, Er erklärte vor dem Grand Prix am Sonntag. Auch haben wir im Vergleich zum letzten Jahr etwas an Grip zugelegt. »

Noch auffälliger war, dass Fabio Quartararo bei den Tests, die am nächsten Tag auf derselben Strecke durchgeführt wurden, auch hier der Schnellste war, ausgestattet mit einem neuen Motor. „Der Tag war positiv, auch wenn den ganzen Tag und besonders am Nachmittag viel Wind wehte, kommentierte der Yamaha-Fahrer. Dies erschwerte ein gutes Fahren und die Daten waren weniger konsistent. Aber ich bin glücklich. Wir haben einen neuen Motor getestet und er scheint positiv zu sein. Wir werden es wahrscheinlich in Le Mans einsetzen, aber vorher müssen die Ingenieure die Daten sorgfältig analysieren. »

Neben der Leistung ist Fabio Quartararo auch der Grip wichtig. Der Weltmeister von 2021 erwähnte insbesondere die Fähigkeit der Ducati-Fahrer, trotz eines kleineren Winkels in den Kurven leichter wieder zu beschleunigen. Vor diesem Hintergrund sind Traktion und Bremsen Schlüsselelemente im Streben des Franzosen nach Leistung. Der Interessent, der voraussichtlich ab Herbst dieses Jahres mit dem zukünftigen Fahrrad fahren wird, bekräftigte seine großen Ambitionen.

Wird der V4 Yamahas Probleme lösen?

Ich weiß nicht, welches ich bevorzuge. Ich habe das neue noch nicht getestet. Aber es stimmt, dass wir eine Sache verbessern müssen. Ich weiß nicht, ob es an der V4 oder unserem aktuellen Motorrad liegt, aber es ist die Art und Weise, wie wir die Kurven angehen.erklärte er. Wir bremsen viel mit der Vorderachse und bremsen nicht mit der Hinterachse. »

„Wenn man alleine ist, ist der Grip ziemlich gut, aber sobald man einen kleinen Fehler beim Bremsen macht und das Motorrad rutscht, wird es wirklich schwierig, die Trikolore hinzugefügt. Wie gesagt, ich glaube, dass wir mit dem V4 dem Stil unserer Konkurrenten am nächsten kommen. Aber ich möchte einfach nur ein schnelles Motorrad haben und mit diesen Jungs kämpfen. Es wird schwierig werden und ich hoffe, dass es ihnen gelingt, diese beiden parallelen Projekte so gut wie möglich zu managen. »

Über die reine Leistung hinaus besteht die Herausforderung darin, ob wir den Kampf länger durchhalten können als beim Grand Prix von Jerez. Fabio Quartararo kann mit dem Tempo der Marquez-Brüder eindeutig nicht mithalten und hat für das nächste Wochenende in Le Mans große Ambitionen. Längerfristig steht für Yamaha vor allem die Rückkehr in die Spitzengruppe im Fokus. Insgesamt werden vier der sechs Werkshersteller ab der nächsten Saison auf die V4-Technologie umsteigen.

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