Die wichtigsten Themen des Buriram-Tests

Letzte Woche haben alle Fahrer von MotoGP im Rahmen der dort stattfindenden Saisontests auf die Strecke in Sepang (Malaysia) zurückgekehrt. Diese Woche konzentriert sich die Action auf die Buriram-Rennstrecke (Thailand). Auf dem Gelände, auf dem am Wochenende des 02. März auch der Saisonauftakt stattfindet, werden zwei weitere Testtage organisiert.

Daher wird es für jedes Team unerlässlich sein, so viele Punkte wie möglich in seinem Trainingsprogramm abzuhaken, da die nächsten Einsätze auf der Strecke bereits für die Weltmeisterschaft 2025 zählen. Dies ist die Gelegenheit, die wichtigsten Themen dieser Woche durchzugehen.

Ist Quartararo wirklich im Kampf?

Der Weltmeister von 2021 beeindruckte mit seinen Ergebnissen in Sepang und mischte mit den Ducatis systematisch im Kampf um die vorderen Plätze mit. Der Franzose hatte jedoch einen kleinen Vorteil: Er hatte zwei Tage mehr Erfahrung als die anderen, da er einige Tage zuvor am Shakedown teilgenommen hatte. Dies stellt die Fortschritte von Yamaha nicht in Frage, das tatsächlich fast eine Sekunde schneller war als beim letzten GP von Malaysia im November.

Der Test in Buriram wird jedoch dazu dienen, diese Ergebnisse auf einer Rennstrecke zu bestätigen, auf der kein Werk über vorherige Erfahrung verfügt. Die Ergebnisse dieser beiden Aktionstage werden es uns ermöglichen, uns die Hierarchie vorzustellen, die in der Eröffnungsrunde der Saison in etwas mehr als zwei Wochen etabliert sein wird.

Das Pramac-Team wird dies nutzen, um sein Wissen über die M1 zu erweitern, nach einer vielversprechenden ersten Erfahrung, bei der Jack Miller und Miguel Oliveira mit den Top 10 flirteten.

Obwohl Honda im Moment weiter hinten zu liegen scheint, hat das andere japanische Werk am Start ebenfalls Ambitionen, an die Spitze der MotoGP-Hierarchie zurückzukehren. Obwohl sie in Sepang den gleichen Vorteil wie Yamaha hatte, trifft die in Thailand angestrebte Bestätigung auch auf ihren Fall zu.

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©Michelin

Die Aprilia-Herausforderung

Nach einem Albtraumstart in Sepang verlor Aprilia zwei seiner vier Fahrer durch Verletzungen. Die Marke aus Noale ist dennoch auf den Beinen gelandet und konnte bei den restlichen Tests von der hervorragenden Arbeit von Marco Bezzecchi und Lorenzo Savadori profitieren.

In Thailand wird Raul Fernandez versuchen, früher als erwartet in den Wettkampfsport zurückzukehren und der Marke zu helfen, indem er so viele Runden wie möglich auf dem RS-GP25 fährt. Jorge Martin seinerseits hat diese zweitägige Fahrt aufgegeben. Aprilia muss sich daher auf die Rückkehr des amtierenden Weltmeisters vorbereiten, dem letztlich nur der Barcelona-Test (19. November 2024) als Erfahrung mit seiner neuen Maschine bleibt.

Lorenzo Savadori hat bereits gesagt, dass er dieses Ziel in Buriram verfolgen wird. Er wird es auf diese Weise versuchen „Finden Sie das bestmögliche Paket“ vor der Rückkehr des Spaniers. Seine Arbeit soll ihm zudem eine Grundlage hinsichtlich der Einstellungen verschaffen, auch wenn diese von Treiber zu Treiber unterschiedlich sind.

Zur Erinnerung: Fabio Di Giannantonio hat aufgrund seiner Verletzung ebenfalls bereits seine Teilnahme an diesem Test zurückgezogen. Außerdem strebt er eine Rückkehr zum Saisonauftakt der MotoGP an.

Eine letzte Chance für die Rookies

Der Buriram-Test bietet den drei Rookies der Saison 2025 eine neue Gelegenheit, ihre Kenntnisse am MotoGP-Lenker zu perfektionieren. Fermin Aldeguer verließ Sepang enttäuscht, weil er am dritten Testtag nicht mit seinen Kollegen mithalten konnte, als sich am Morgen alle auf den Zeitangriff und damit auf pure Geschwindigkeit über eine Runde konzentrierten.

Ai Ogura hingegen sagte, er wolle, genau wie Somkiat Chantra, die Bremsphasen verbessern. Generell hofft jeder, den Buriram-Test nutzen zu können, um mit der Elektronik seiner Maschine Fortschritte zu machen.

Natürlich gibt es im Zusammenhang mit diesem Test in Thailand noch viele weitere Probleme. Erwähnenswert sind auch die Eingewöhnung von Maverick Viñales und Enea Bastianini an die KTM RC16 oder die Integration von Marc Marquez in das Ducati-Werksteam.

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