Welches Problem hätte Marc Márquez in Mugello beinahe den Sieg gekostet?

Marc Márquez, der von der Pole Position gestartet war, saß in der Startaufstellung buchstäblich fest. Schuld daran waren jedoch weder ein schlechter Reflex noch übermäßiges Durchdrehen der Räder. In der Startaufstellung musste der Spanier dringend seine Launch Control reparieren lassen, ein System, das der Maschine einen guten Start ermöglicht und den Grip des Michelin-Hinterreifens optimal nutzt.

Man muss zugeben, dass die Maschinen von heute mit nicht weniger als elf Knöpfen und Hebeln allein am linken Griff MotoGP Die Bedienung ist so komplex wie die von Raketen! Als er Vollgas gab und startbereit war, bemerkte der achtfache Weltmeister, dass sein System deaktiviert war. Dieses System ermöglicht es, das ideale Drehmoment aufrechtzuerhalten und ein Durchdrehen der Räder in der Anfangsphase des Starts zu verhindern. Er musste daher seine rechte Hand bewegen, um eine Anpassung an der linken Seite seines Lenkers vorzunehmen, wo er den Kupplungshebel festhielt.

Die Ampeln gingen kurz darauf aus, und Márquez konnte schnell reagieren, um nicht zu viel Boden zu verlieren. Allerdings musste er nach der ersten Kurve ein Comeback starten, da er im Fahrerfeld feststeckte. Es war keine leichte Aufgabe, aber der Fahrer mit der Startnummer 93 meisterte sie über die gesamte Länge des Sprintrennens bei diesem Großen Preis von Italien.

Licht aus, das Sprintrennen beginnt! 🔥

Marc Márquez erwischt einen schlechten Start, aber Francesco Bagnaia übernimmt in der ersten Kurve die Führung! 🫨🇮🇹

Kampf zwischen Zarco und Binder!

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„Ich weiß, was beim Start passiert ist. Die Startkontrolle wurde aktiviert, dann deaktivierte sie sich und ich musste sie wieder aktivieren, was mich Positionen gekostet hat.“, erklärte er im Parc Fermé. „Wir haben vorne eine tolle Show geboten und das Sprintrennen gewonnen, das ist super. Das war auch gar nicht das Hauptziel, ich wollte einfach so wenig Punkte wie möglich verlieren.“

Der Parc Fermé auf der Hauptgeraden von Mugello bot den Fahrern die Möglichkeit, direkt mit dem Publikum zu interagieren, das sie über die Lautsprecher der Rennstrecke hörte. Ausgiebig ausgebuht von der roten Flut, die hauptsächlich Francesco Bagnaia (und seinem Mentor) gewidmet war Valentino Rossi) statt Ducati, zeigte sich der Spanier verspielt, bevor er das Mikrofon zurückgab: „ Ich hoffe, dass alle italienischen Fans die Show genossen haben, denn das Comeback war wirklich schön!“

Ich bin nicht sicher, ob es den italienischen Fans gefallen hat, aber den anderen auf jeden Fall!

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