Marc Márquez liegt vor dem Sachsenring einen Sieg hinter Giacomo Agostini.
- Veröffentlicht 08 / 07 / 2026 zu 17: 12
Zwölf Siege, zehn Jahre unangefochtene Dominanz – ein Rekord, der Kategorien und Generationen überdauert. Der Sachsenring ist nicht einfach nur eine Rennstrecke, auf der Marc Márquez gerne gewinnt – er ist das Terrain, auf dem er einen Teil seiner Legende begründete. An diesem Wochenende würde ihm ein dreizehnter Sieg ermöglichen, mit Giacomo Agostini gleichzuziehen, dem einzigen Fahrer, der ihn in den Rekordbüchern dieser deutschen Rennstrecke je übertroffen hat.
Marc Márquez und der Sachsenring. Warum sind manche Fahrer und manche Rennstrecken so? Diese Frage lässt sich nicht rational beantworten. Sicher ist jedoch, dass der Spanier seit seinem Debüt auf dem Sachsenring 2008 – einem neunten Platz in der 125er-Klasse auf einer KTM, ohne dass irgendetwas von dem, was noch kommen sollte, auch nur angedeutet hätte – diese schmale und kurvenreiche 3,671 km lange Strecke nach und nach zu seinem persönlichen Eroberungsgebiet gemacht hat.
Der erste Sieg gelang ihm 2010 mit Derbi in der 125-ccm-Klasse. Dann folgten 2011 und 2012 weitere Siege in der Moto2 mit Suter. MotoGP Ab 2013, seiner ersten Saison in der Königsklasse, die mit seinem ersten Weltmeistertitel ihren Höhepunkt fand, schien der Sachsenring ihm nichts entgegenzusetzen zu haben, egal welches Motorrad er fuhr und in welcher Kategorie er antrat.
Zehn Jahre Herrschaft, ein absoluter Rekord
Der Höhepunkt dieser Liebesbeziehung wurde am 7. Juli 2019 erreicht. An diesem Tag schrieb Marc Márquez Geschichte, indem er als erster Fahrer überhaupt zehn Jahre in Folge denselben Grand Prix gewann – von der 125er-Klasse über die Moto2 bis hin zur MotoGP. Ein beispielloser Rekord in der Geschichte des Motorradrennsports, der die tiefe Verbundenheit zwischen dem katalanischen Fahrer und der sächsischen Rennstrecke eindrucksvoller denn je unterstreicht.
Zwei Jahre erzwungener Durststrecke beendeten seine Erfolgsserie. 2020 brach er sich den rechten Oberarmknochen, und der Große Preis von Deutschland wurde pandemiebedingt abgesagt. 2022 zwang ihn Doppeltsehen zur Aufgabe vor dem Rennen. 2023 verhinderte ein Bruch des linken Daumens beim Warm-up seine Teilnahme. Diese Ausfälle machen seine vorherigen Erfolge umso bemerkenswerter.
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Im Jahr 2021, während einer schwierigen Zeit bei Honda, gelang ihm dennoch einer seiner symbolträchtigsten Erfolge: der Sieg auf dem Sachsenring in angeschlagener körperlicher Verfassung, da sein Oberarmknochen noch immer weit von seiner natürlichen Position entfernt war. Ein Sieg, der vielleicht nicht sein technisch brillantester war, aber sicherlich einer der aufschlussreichsten für seinen wahren Charakter.
Giacomo Agostini, bald gleich?
Der Rest gehört nun der Ducati-Ära. Ein zweiter Platz 2024, dann der zwölfte Sieg 2025 – einer von elf, die er in dieser Saison auf dem Weg zu seinem neunten Weltmeistertitel erringen sollte. Zwölf Siege in Deutschland, über alle Klassen hinweg – eine Bilanz, die in der Geschichte nur einen Mann vor ihm lässt: Giacomo Agostini mit dreizehn Siegen zwischen 1965 und 1976.
An diesem Wochenende ist die Rechnung einfach. Gewinnt Marc Márquez, zieht er mit der italienischen Legende gleich. Er würde dies in einer Meisterschaft tun, in der der Druck enorm ist – nach einem defensiven Wochenende in Assen liegt er aktuell auf dem fünften Platz der Gesamtwertung, 40 Punkte hinter Jorge Martín. Dadurch erhält dieser mögliche dreizehnte Sieg eine doppelte Bedeutung: eine persönliche Bestleistung und ein wichtiger Schub in der Meisterschaft vor der Sommerpause.
Der Sachsenring hat ihm fast immer das gegeben, was er brauchte, wann immer er es brauchte. Ob 2026 eine Ausnahme sein wird, lässt sich nicht vorhersagen.
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