Funktests sind in der MotoGP ein Schritt in die richtige Richtung: „Sie haben Fortschritte gemacht.“

Der offizielle Jerez-Test bot einigen Fahrern die Gelegenheit, MotoGP um die Funkgeräte erneut zu testen. Frühere Tests dieser Geräte hatten die Piloten zwar nicht überzeugt, fabio quartaro sagte er, er sei überrascht von den Fortschritten in Spanien.

Nach dem Test des neuen Funkgeräts, das für MotoGP-Fahrer entwickelt wurde, zeigte sich der Fahrer aus Nizza recht beeindruckt: „Sie haben ehrlich gesagt einen großen Schritt nach vorn gemacht.“Das teilte er den in Jerez anwesenden Medienvertretern mit, darunter auch AUTO.hebdoEr fügt jedoch eine Einschränkung hinzu: „Es gibt noch viel zu tun, um wirklich klar zu hören, denn ich kann zwar hören, aber nicht sehr gut. Trotzdem haben sie Fortschritte gemacht. Das finde ich positiv.“

Diese Fortschritte haben ihn dazu bewogen, zurückzukommen und das Funkgerät bei den von der Disziplin in Barcelona angesetzten Tests am Tag nach dem Großen Preis von Katalonien (17. Mai) erneut zu testen.

Ein neues Gerät

Dieser von Fabio Quartararo getestete Prototyp unterscheidet sich von früheren Kommunikationsgeräten, die während der Tests in den Helmen der Fahrer installiert wurden: „Es war ein Gerät, das man im Ohr trug. Es bedeckte also meine Ohren, und dazu kam noch der Ohrhörer mit dem Ton. Es war ziemlich gut. Ich glaube, es war das erste oder zweite Mal, dass sie es testeten. Es war angenehm.“

Bis zum Großen Preis von Valencia 2025 testeten die Fahrer Geräte, die an ihren Kiefern befestigt wurden und Schall über Knochenleitung übertrugen. Die Funktion wurde durch Kontakt mit dem Gesicht ermöglicht, indem durch leichten Druck auf die Haut an einem bestimmten Punkt die Übertragung und der Empfang von Nachrichten erleichtert wurde. Das Gerät fand jedoch keineswegs allgemeine Akzeptanz. „Für mich ist es Wahnsinn, so komplett daneben zu liegen.“Johann Zarco vertraute nach seinen Funktests während des Tests am Tag nach dem letzten Grand Prix der Saison 2025 an, dass es zu Knistergeräuschen gekommen sei, die ihn daran hinderten, selbst einfachste Nachrichten zu verstehen.

Anfangs befürchteten viele Fahrer auch, in den Kurven abgelenkt zu werden, wo sich der Schwerpunkt des Fahrers ständig verlagert und ein kurzes Zögern zu einem Sturz führen kann. Tests scheinen diese Zweifel jedoch ausgeräumt zu haben.

Wozu dienen Funkgeräte in der MotoGP?

Das Kommunikationssystem ist zunächst primär für Sicherheitszwecke konzipiert. Streckenposten sollen Fahrer per Kurznachricht auf Gefahren auf der Strecke aufmerksam machen können. Später sollen Fahrer ihrerseits die Rennleitung über potenzielle Gefahren, wie beispielsweise Ölspuren, informieren können, wodurch die Kommunikation bidirektional wird.

In der zweiten Phase des Projekts könnten die Mikrofone der Fahrer zur Unterhaltung genutzt werden. Dadurch könnten wir ihre unmittelbaren Reaktionen nach dem Rennen hören, ähnlich wie es regelmäßig bei … praktiziert wird. Formule 1Die letzte Stufe der Funkentwicklung würde es den Fahrern ermöglichen, während des Rennens mit ihren Teams zu kommunizieren. In der Formel 1 ist dies gängige Praxis, in der MotoGP hingegen weniger beliebt, da die Fahrer darin keinen wirklichen Bedarf sehen. Die strategische Dimension von Rennen auf trockener Strecke ist in der Tat anders, da die Motorradeinstellungen vor dem Start festgelegt sind und die Fahrer nicht zum Reifenwechsel an die Box müssen.

Interview von Luca Bartolomeo in Jerez (Spanien).

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