Führender am Freitag, vierte Pole im Visier von Fabio Quartararo?

Der Kontrast zu Mugello ist bemerkenswert für fabio quartaroNach einem schwierigen Wochenende, insbesondere auf den Longruns, hoffte der Franzose auf die „Kathedrale“ von Assen, um mit seiner Yamaha YZR-M1 wieder auf die Strecke zu kommen. Obwohl es noch zu früh ist, um das Tempo der japanischen Maschine vollständig zu beurteilen, sind die ersten Anzeichen ermutigend: Die Bestzeit im Training am Freitagnachmittag und damit der direkte Aufstieg ins Q2.

Der Weltmeister von 2021 ist nach diesem ersten Tag zwar positiv gestimmt, bleibt aber dennoch vorsichtig. Doch unsere Kollegen neckten ihn und gab zu, dass er nach den drei aufeinanderfolgenden Pole-Positions in Jerez seine vierte Pole-Position in dieser Saison im Visier hat. Le Mans und Silverstone.

„Wir können auf ein gutes Ergebnis hoffen. Ich möchte nicht zu viel vorwegnehmen, aber wir haben das Tempo und auch das Zeug für die schnelle Runde. Mal sehen, was wir erreichen können. Die vierte Pole, so denke ich, ist erreichbar. Das Ziel bleibt aber die erste Startreihe.“, erklärte er, eine Pole Position werde nun als Bonus und nicht als erforderliches Minimum angesehen.

Niedrigere Temperaturen, der Schlüssel zum Erfolg für Yamaha?

Quartararo betonte, dass es in Mugello auch positive Aspekte gebe, vor allem aufgrund des Handlings des Motorrads auf einer Runde. Die fast sengenden Temperaturen in der Toskana bremsten ihn jedoch im Rennen, was zu einem deutlich höheren Reifenverschleiß als erwartet führte. Und vor allem zu einem höheren als bei seinen direkten Konkurrenten.

Dass die Temperaturen in den Niederlanden im Vergleich zu Italien deutlich gesunken sind, könnte Nizza also zugutekommen. Doch Vorsicht: Die Wettervorhersage sagt für die kommenden Tage eine Erwärmung voraus. „In Mugello hatte ich ein gutes Gefühl auf dem Motorrad, aber nur für eine Runde. Ich denke, hier schaffen wir es, die Reifen warm zu halten, weil es kühler ist. In Mugello hatte ich ein gutes Gefühl auf dem Motorrad, nur dass es immer schlimmer wurde. Die Temperaturen waren viel zu hoch und von Runde zu Runde zerstörte sich der Reifen selbst, was zu Schwierigkeiten führte. Wenn es wärmer wird, wird es sicherlich gegen uns arbeiten, aber das ist bei allen gleich. Auch wenn es ein wenig gegen uns ist, müssen wir versuchen, ruhig zu bleiben und unser Bestes zu geben.“

Der Franzose blickte auch auf die Nachmittagssession zurück, die von zahlreichen Stürzen geprägt war. Er begründete dies damit, dass fast alle Fahrer in Vorbereitung auf das lange Rennen am Sonntag den mittleren Vorderreifen von Michelin fahren mussten. Aufgrund der niedrigen Temperaturen waren viele Fahrer am Freitag ausgefallen.

Die Temperaturen waren für den Medium nicht warm genug, jeder wollte ihn ausprobieren, sogar ich. Es stimmt, es gab einige ziemlich knifflige Stellen, aber ich denke, dass dieser Reifen bei höheren Temperaturen der richtige Reifen sein wird. Für uns lief diesen Freitag alles gut, es gab nichts wirklich Ungewöhnliches.

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