COTA, der wahre Schiedsrichter des MotoGP Grand Prix: „Der erste Sektor ist sehr körperlich anspruchsvoll.“

Nach dem brasilianischen Samba, den Fahrern von MotoGP Das Rennen findet in Texas statt. Der Circuit of the Americas, bekannt als eine der anspruchsvollsten Strecken im Rennkalender, verspricht, die Teilnehmer auf die Probe zu stellen.

Mit seinem Profil " Stop and Go Der Circuit of the Americas (COTA) bietet mit seinen schnellen Geraden und harten Bremszonen keine Verschnaufpause. Die Fahrer müssen zudem auf die traditionell holprige Oberfläche der texanischen Rennstrecke und den Höhenunterschied von 41 Metern achten.

Trotz seiner Schwierigkeit bleibt die Americas-Rundfahrt einer der beliebtesten Rennkalender. Die Strecke ist großartig. rutscht Fabio Di Giannantonio bei einer Pressekonferenz in Austin aus.  Ich bin immer wieder beeindruckt, hierher zu fliegen. »

Abgesehen vom physischen Aspekt erfordern die zwanzig Umdrehungen der COTA " viel Konzentration „Von den Piloten.“ Dies ist die Rennstrecke mit den meisten Kurven. "Erinnert in der Tat an Nummer 49, der dort im letzten Jahr einen Podiumsplatz erreicht hatte.

Der erste Sektor mit seiner Linkskurve und der Abfolge von sechs Kurven bereitet den Fahrern besondere Sorgen. Der erste Streckenabschnitt ist unglaublich, ganz anders als alle anderen Strecken im Kalender. "beharrt der Italiener von VR46.

Auf dem Weg zu Bezzecchis erstem Sieg in COTA?

Eine Beobachtung, die auch der Tabellenführer der Meisterschaft, Marco Bezzecchi, teilt. Es ist eine sehr lange Strecke mit zwanzig Kurven. Der erste Sektor ist sehr anstrengend. er bestätigt. Doch der Rest der Strecke ist genauso anspruchsvoll, mit starken Bremszonen. Nur auf den langen Geraden gibt es eine kurze Verschnaufpause. Selbst diese Abschnitte bleiben schwierig, da das Motorrad ständig schaltet und sehr schnell fährt. »

Trotz seiner aktuellen Dominanz kam der aus Rimini stammende Fahrer auf der texanischen Rennstrecke (2023 und 2025) nie über den sechsten Platz hinaus. Um seinen Vorsprung in der Gesamtwertung auszubauen, muss er daher eine Strecke meistern, die ihm bisher nicht gerade entgegenkam, und dabei den Lokalmatador Marc Márquez genau im Auge behalten.

Aber auch Márquez, der den absoluten Rekord für Siege auf dieser Strecke hält (7), bestätigt ihren technischen Charakter. Die Tatsache, dass es zwanzig Kurven gibt, zwingt uns, auf jeder Runde drei verschiedene Fahrstile anzuwenden. Analyse vom neunmaligen Weltmeister. Am schwierigsten ist der erste Sektor, weil jede Runde anders ist; selbst der Versuch, präzise zu sein, ist unmöglich. »

Noch immer beeinträchtigt von den Nachwirkungen seiner Verletzung, die er sich letztes Jahr in Indonesien zuzog, wird der neunfache Weltmeister all seine Kräfte mobilisieren müssen, um die Schmerzen zu ertragen, die ihm die elf Linkskurven des COTA-Kurses im linken Arm zufügen. Gelingt es ihm, seine körperlichen Einschränkungen zu überwinden, könnte Márquez Geschichte schreiben und seinen 100. Grand-Prix-Sieg in allen Kategorien einfahren.

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