Álex Márquez bei KTM, wie sieht die MotoGP-Startaufstellung 2027 aus?
Innerhalb weniger Tage hat der Transfermarkt der MotoGP für 2027 erstmals richtig Fahrt aufgenommen. Neun Fahrer sind nun offiziell für 2027 unter Vertrag, doch der Großteil des Fahrerfelds ist noch unbesetzt.
Bis vor kurzem war der Markt MotoGP 2027 gab es bis dahin nur zwei Gewissheiten. Marco Bezzecchi und Johann Zarco, die beide 2025 bzw. 2024 zu ihren neuen Teams – Aprilia und LCR Honda – wechseln sollten, hatten ihre Verträge für 2027 direkt nach ihrer Ankunft unterzeichnet. Dies war eine Ausnahme im Fahrerlager, wo wichtige Ankündigungen üblicherweise erst im Sommer erfolgen. Diese beiden frühen Verpflichtungen waren die einzigen Konstanten für die kommende Saison, bis Francesco Bagnaia kam und alles veränderte.
Der italienische Fahrer wird Ducati daher Ende der Saison 2026 verlassen und zu Aprilia wechseln. Der zweimalige Weltmeister (2022–2023) wird beim Hersteller aus Noale an der Seite von Marco Bezzecchi fahren und damit ein neues Fahrerduo in einem Team bilden, das zuvor auf Jorge Martín gesetzt hatte. Nachdem auch Marc Márquez und Pedro Acosta offiziell für 2027 bei Ducati bestätigt wurden, nimmt die italienische Fahrerpaarung Gestalt an. Yamaha gab anschließend seine Fahrerpaarung mit Jorge Martín und Ai Ogura bekannt.
In allen Teams verändern sich die Dinge.
Weniger als eine Woche nach der offiziellen Bekanntgabe von Daniel Holgados Wechsel zu Gresini für die MotoGP-Saison 2027 hat der Starfahrer des Teams, der im hellblauen Trikot antrat, natürlich auch das Team gewechselt. Álex Márquez und KTM werden nun, wie bereits seit einigen Wochen erwartet, offiziell ab der nächsten Saison für Gresini fahren.
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„Wir sind außerordentlich stolz und glücklich, mit Álex Márquez, dem Vizeweltmeister von 2025, ein außergewöhnliches Talent für unser Projekt gewonnen zu haben.“ Pit Beirer, Direktor von KTM Motorsports, ist begeistert. Álex „Er bringt nicht nur unvergleichliches Talent und Rennintelligenz mit, sondern auch eine Entschlossenheit und einen Kampfgeist, die perfekt zu unserer DNA passen. Gemeinsam verfolgen wir ein klares Ziel: die KTM RC16 auf die nächste Stufe zu heben und an der Spitze der MotoGP mitzukämpfen.“
Welche Plätze sind noch frei?
Die MotoGP-Startaufstellung für 2027 dürfte sich bis zum Sommer, einer traditionell entscheidenden Phase für Fahrerwechsel, nach und nach herauskristallisieren. Die anstehenden Grand Prix bieten Herstellern zahlreiche Möglichkeiten, ihre Verträge zu formalisieren – und freien Fahrern, ihr Können unter Beweis zu stellen und schnell ein neues Projekt zu finden, bevor sich die Türen nacheinander schließen.
MotoGP 2027
Das vorläufige Raster

Aprilia: 🇮🇹 Marco Bezzecchi / 🇮🇹 Francesco Bagnaia
Ducati: 🇪🇸 Marc Márquez / 🇪🇸 Pedro Acosta
Gresini Racing: 🇪🇸 Joan Mir / 🇪🇸 Daniel Holgado
Honda: Wird noch bekannt gegeben / Wird noch bekannt gegeben
LCR Honda: 🇫🇷 Johann Zarco / Wird noch bekannt gegeben
Yamaha: 🇪🇸 Jorge Martín / 🇯🇵 Ai Ogura
VR46: TBA / TBA
Pramac: TBA / TBA
KTM: 🇪🇸 Alex Márquez / TBA
Tech3: Wird noch bekannt gegeben / Wird noch bekannt gegeben
Trackhouse: Wird noch bekannt gegeben / Wird noch bekannt gegeben
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Ich hoffe für Matin und Yamaha, dass sie sichergestellt haben, dass der Vertrag wasserdicht ist und keine Klauseln enthält wie: „Wenn das Motorrad nicht konkurrenzfähig ist, wenn ich es für Schrott halte (und er dennoch nicht sagen kann, dass er nicht wusste, dass es Schrott ist), wenn ein anderer Hersteller an mir interessiert ist, während ich noch unter Vertrag stehe, oder wenn ich keine Punkte hole, möchte ich meinen Vertrag kündigen.“
Ich hoffe für sie, dass sie auch einen beträchtlichen Betrag für Ersatzteile eingeplant haben; der Kerl ist in der Lage, an einem einzigen Wochenende 4 Motorräder zu schrotten.
Was Ogura betrifft, frage ich mich, was er in diesem Schlamassel anderes zu suchen hat als das Geld und die Tatsache, dass er Werksfahrer ist, und wahrscheinlich auch aus "Patriotismus", obwohl er schon in der Moto2 von Honda umworben wurde.