Johann Zarco untersucht weiterhin seinen Honda: „Wir haben nicht nur ein Problem.“

Drei Wochen nach dem letzten Saisonrennen wurde den Fahrern die Ruhepause gewährt. MotoGP Die Verschiebung des Großen Preises von Katar ans Saisonende war ein großer Vorteil für Johann Zarco. Der Fahrer aus Cannes, der seit Jahresbeginn mit seiner Honda zu kämpfen hat, wartet weiterhin auf den Durchbruch mit der RC213v.

Die Zeitspanne zwischen dem Großen Preis der USA am 29. März und dem Großen Preis von Spanien, der diese Woche auf dem Circuit de Jerez-Ángel Nieto stattfindet, gab ihm die Möglichkeit, Bilanz über seinen Saisonstart zu ziehen und nach Lösungen zu suchen.

Gute Stimmung in Austin

„Ich hatte Zeit, über das nachzudenken, was ich nach meinem Unfall in Austin getan habe.“ Der Franzose sagte dies den in Jerez anwesenden Medien, darunter AUTO.hebdo. Wir sind nach dem Sturz ein paar richtig gute Runden gefahren, und das war ziemlich interessant. Ich habe ein Gefühl wiederentdeckt, nach dem ich monatelang gesucht hatte, und es war wieder da. Und jetzt will ich ab dem ersten Freien Training mit dem Ziel fahren, dieses Gefühl wiederzufinden. Das wird der Schritt sein, der es mir ermöglicht, die Top 5 anzupeilen oder näher ans Podium heranzukommen. Wie ich schon Anfang des Jahres sagte, scheint das Motorrad besser zu sein und ich kann in die Top 5 fahren, aber ich hatte eindeutig Schwierigkeiten, in die Top 10 zu kommen. Das ist schon seltsam.

Allerdings lässt sich erst nach der Motorradfahrt abschätzen, was in Spanien den Unterschied ausmachen wird: „Wir müssen verstehen, was zu tun ist. Habe ich herausgefunden, wie wir das reproduzieren können? Wir werden sehen. Das Gute ist, dass unser Motorrad das ganze Jahr über praktisch gleich bleibt. Jetzt konzentriert sich das Projekt auf das Reglement für nächstes Jahr. Wir haben eine Basis, die uns gefällt. Das wird die Arbeit an einem Rennwochenende erleichtern. Wir müssen nicht nach der Basis suchen, wir haben sie bereits. Wir müssen dieses kleine Extra an Gefühl mitbringen, das den Unterschied ausmacht zwischen dem Kampf um die Top 10 und dem Anpeilen der Top 5. Davon bin ich überzeugt.“

Ein Großprojekt für Zarco und Honda

Joan Mir, Fahrer des offiziellen Honda-MotoGP-Teams, beklagt seit Saisonbeginn mangelnden Grip am Hinterrad. Diese Schwäche wurde in den letzten Jahren von den meisten Fahrern des japanischen Herstellers gemeldet. Für Johann Zarco ist dies jedoch nicht der einzige Grund für die Leistungsschwäche der Marke.

„Wir haben dieses Problem immer noch.“ fügt Nr. 5 erneut hinzu. Dieses Problem haben wir bei fast allen Motorrädern. Es ist wirklich schwierig zu sagen, dass wir nur ein einziges Problem haben. Deshalb konzentriert sich Joan sehr auf den Grip am Hinterrad, und wenn er ihn beherrscht, vollbringt er Unglaubliches.

Der Franzose möchte seine Herangehensweise jedoch nicht auf diesen einen Mangel reduzieren, da er immer noch mit dem Bremsen und anderen Aspekten des Fahrens der Honda zu kämpfen hat: „Es wäre zu einfach, sich nur darauf zu konzentrieren. Oder es würde bedeuten, dass wir zu dumm sind, wenn wir die Ursache nicht finden, obwohl wir seit Jahren dasselbe Problem haben. Es würde bedeuten, dass die Ingenieure dumm sind. Das sind sie nicht. Ich denke also, es ist nicht so einfach. Wir können nicht nur auf ein einziges Problem verweisen.“

Ein möglicher Durchbruch für Johann Zarco auf dem Circuit de Jerez wäre ein gutes Omen für den Rest der Saison. Die Strecke in Andalusien zählt nicht gerade zu den Lieblingsstrecken des gebürtigen Cannesers. Zwischen 2022 und 2024 trat er dort bekanntermaßen nicht mehr am Hauptrennen an.

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