Fabio Quartararo ist in Jerez immer noch orientierungslos: „Es fühlt sich an, als würde ich zum ersten Mal Motorrad fahren.“

Die Beobachtung ist eklatant für fabio quartaro Am Ende des Großen Preises von Spanien am Freitag. Nur Platz 17 im Training, mehr als eine Sekunde hinter Álex Márquez' Bestzeit, schaffte es der Franzose nie, in die Nähe der Top Ten zu kommen. Neben dem schwachen Ergebnis ist es vor allem die fehlende Perspektive, die Anlass zur Sorge gibt. Auf die Frage nach geplanten Verbesserungen gibt er eine Antwort, die mittlerweile nur allzu bekannt ist: „Wir haben absolut nichts.“ Trotz mehrerer Versuche im Laufe des Tages konnte Yamaha keine Lösung finden, um die verlorene Zeit aufzuholen.

Zu den untersuchten Optionen gehörte ein neues Chassis, das früher als erwartet vorgestellt wurde. Fabio Quartararo und Jack Miller waren die beiden Fahrer, die dieses neue Modell testeten, das ursprünglich für den offiziellen Test am Montag vorgesehen war. „Ich wollte es heute ausprobieren, weil ich dachte, wir hätten nichts zu verlieren. Aber es war noch schlimmer, also sind wir zum Standardfahrwerk zurückgekehrt. [Das Fahrgefühl war] einfach nicht dasselbe. Mir hat es jedenfalls überhaupt nicht gefallen. Jack fand es einigermaßen okay, aber wir haben beschlossen, wieder zwei Motorräder zu montieren, wie in Austin.“ Ein weiteres verworfenes technisches Element verdeutlicht Yamahas aktuelle Schwierigkeiten bei der Suche nach konkreten Verbesserungen.

Besorgniserregende Benchmarks

Der Abstand in Jerez ist umso auffälliger, als er mit einem ungewöhnlichen Vergleich für Quartararo einhergeht. „Ich hatte vielleicht mit etwas kürzeren Zeiten gerechnet, denn wir wissen ja, dass eine Sekunde enorm viel ausmacht.“ Vor allem aber: „Das sind so ziemlich die Zeiten, die ich vor 6 Jahren auch hatte. Es ist also seltsam.“ Der Franzose verbirgt sein Unbehagen über diese Situation nicht. „Das ist für mich inakzeptabel. Die gleichen Zeiten wie vor sechs Jahren zu erreichen, ist mental seltsam, denn es ist frustrierend zu sehen, dass wir uns nicht verbessert haben.“ Insbesondere, da der technologische Fortschritt seither sehr real war: „Vor sechs Jahren hatten wir die Fahrhöhenverstellvorrichtungen (Passenger Height Corrector - Anm. d. Red.) noch nicht, die uns hier viel Zeit ersparen.“ In diesem Kontext ist der fehlende Fortschritt schwer zu erklären.

Abgesehen von den Rundenzeiten ist vor allem das Fahrgefühl das Problem. Quartararo beschreibt einen völligen Verlust der Rückmeldung, insbesondere am Vorderrad. „Es ist nicht so, dass ich gar nichts spüre, es fühlt sich eher so an, als würde ich zum ersten Mal Motorrad fahren.“ Eine starke Aussage, die seine aktuellen Schwierigkeiten treffend zusammenfasst. „Ich habe keinen Spaß, ich fühle gar nichts. Ich strenge mich an, aber ich weiß nicht, was passieren wird.“ Dieser Mangel an Selbstvertrauen hat direkte Auswirkungen auf die Leistung. „Auf einer Runde ist es machbar. Aber im Rennen weiß ich, dass ich das Tempo nicht halten kann. Wir verschleißen die Reifen stark, weil das Motorrad nicht richtig einlenkt und das Hinterrad ausbricht.“ Ein strukturelles Problem, das den Rest des Wochenendes erheblich erschwert.

Schließlich bleiben die Aussichten kurzfristig begrenzt. Das am Freitag getestete Chassis war "der größte Raum" Yamahas ursprünglicher Plan und dessen rasche Ablehnung lassen kaum unmittelbare Alternativen. Yamaha scheint sich weiterhin in einer Sondierungsphase zu befinden, mit vereinzelten Tests im Vorfeld der Tests am Montag. „Ich glaube, wir gehen den Tests ein bisschen entgegen.“„“, erklärt der Franzose. Die Realität sieht derweil klar aus: Fabio Quartararo, der am Freitag auf Platz 17 startet, muss ins Q1, ohne Garantie, den Abwärtstrend auf einer Strecke, auf der der Abstand besonders groß ist, noch umkehren zu können.

LESEN SIE AUCH > Großer Preis von Spanien – Testfahrten: Álex Márquez steigert seine Leistung