Was können wir von Fabio Quartararo in Jerez erwarten?

fabio quartaro und die Rennstrecke Jerez-Ángel Nieto verbindet eine turbulente Liebesbeziehung. Nachdem er sich dort zu Beginn seiner Karriere als Meister der Strecke etabliert hatte, MotoGPAuch dort musste er einige Rückschläge hinnehmen. Im vergangenen Jahr erlebte er jedoch seine erfolgreichste Zeit der letzten Jahre auf einer Yamaha, deren Leistung bereits nachgelassen hatte.

Nachdem er sich die Pole-Position für das Rennen gesichert hatte, bestätigte er seine Form am Sonntag. Er profitierte vom Sturz des zu diesem Zeitpunkt führenden Marc Márquez, sicherte sich den zweiten Platz und kehrte zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Indonesien 2023 auf das MotoGP-Podium zurück.

Doch 2026 erlebt Fabio Quartararo einen noch schwierigeren Saisonstart als im Vorjahr. Yamahas Leistungsdefizit wird durch das mangelnde Verständnis für die neue M1 verschärft, die nach dem Auslaufen des Reihenvierzylinders auf einem V4-Motor basiert. Was können wir also am Rande des Großen Preises von Spanien und mit einer neuen Maschine in Jerez von Fabio Quartararo erwarten?

Quartararo in Jerez: Ich liebe dich, ich liebe dich nicht

Am 4. Juni 2019 fuhr Fabio Quartararo beim Großen Preis von Spanien auf dem Circuit de Jerez eine Zeit von 1:36.880 Minuten. Nach Ablauf der vorgegebenen Zeit lag der Franzose vor Franco Morbidelli und sicherte sich mit nur 20 Jahren und 14 Tagen seine erste MotoGP-Pole-Position. Damit entthronte er Marc Márquez und wurde zum jüngsten Pole-Setter in der Geschichte der MotoGP.

Seine Siegesserie riss damit nicht ab. Im darauffolgenden Jahr sicherte er sich in beiden aufgrund der Covid-19-Pandemie aufeinanderfolgenden Ausgaben die Pole-Position. Dort erreichte er einen neuen Meilenstein seiner Karriere, indem er seine Pole-Position in zwei Siege in der Königsklasse umwandelte. 2021 qualifizierte er sich mit dem M1 zum vierten Mal in Folge von der Pole-Position.

Doch der Traum platzte. Es folgten schwierigere Jahre. Nach einem zweiten Platz 2022 landete er in den beiden darauffolgenden Ausgaben deutlich außerhalb der Top Fünf. 2023 qualifizierte er sich als 16. (sein bis dahin schlechtestes Ergebnis), bevor er in Kurve 2 verunfallte, Miguel Oliveira mitriss und eine rote Flagge auslöste. Der Vorfall führte zu einer Long-Lap-Strafe, wodurch er das Rennen nur auf Platz 10 beendete.

Der Große Preis von Spanien 2024 verlief nicht erfreulicher. Auf der Strecke, auf der er am Samstag seine beste Leistung gezeigt hatte, qualifizierte sich Fabio Quartararo erneut vom Ende des Feldes. Von Startplatz 23 aus wiederholte sich das Desaster des Vorjahres: Er erlebte das schlechteste Qualifying seiner MotoGP-Karriere.

Das für 2025 geplante Rennen war nach einem schwierigen Saisonstart eine echte Erleichterung. Am Samstag sorgte Fabio Quartararo für eine große Überraschung, indem er Marc Márquez' Dominanz im Qualifying beendete. Der zuvor auf der Ducati Desmosedici GP25 ungeschlagene Spanier wurde nach der unerwarteten Qualifikationsrunde von Startnummer 20 auf einer eher schwachen Yamaha auf den zweiten Platz verwiesen.

Anschließend sicherte er sich seine erste Pole-Position seit dem Großen Preis von Indonesien 2022 und stellte mit 1:35.610 Minuten einen neuen Streckenrekord auf. Trotz eines Unfalls im Sprintrennen erreichte er im Grand Prix einen hervorragenden zweiten Platz und stand erstmals seit dem Großen Preis von Indonesien 2023 wieder auf dem Podium. Obwohl dies sein einziger Podiumsplatz der Saison blieb, markierte seine Pole-Position den Beginn einer Serie von drei aufeinanderfolgenden Siegen. Le Mans (Frankreich) und Silverstone (Großbritannien).

Was können wir im Jahr 2026 erwarten?

Fabio Quartararos Ergebnisse, so unterschiedlich sie auch gewesen sein mögen, waren größtenteils den Streckeneigenschaften geschuldet, die ideal auf die ältere Yamaha zugeschnitten waren. Die YZR-M1, die im Handling besser war als in der Motorleistung, fühlte sich auf dem Jerez-Ángel-Nieto-Kurs wie zu Hause.

Die längste Gerade der Strecke misst lediglich 607 Meter. Daher werden Höchstgeschwindigkeiten von maximal 300 km/h erreicht. Das ist weit entfernt von den 350 km/h, die am Ende der Geraden auf dem Losail Circuit (Katar) oder in Mugello (Italien) erzielt werden. Unter diesen Bedingungen hat der Franzose alle Voraussetzungen, um seinen Erfolg aus der letzten Saison zu wiederholen.

Allerdings erwies sich das Kurvenverhalten der Yamaha V4 im Jahr 2026 als Schwachpunkt. Alle Fahrer in Iwata beklagen das mangelnde Handling des immer noch zu schweren Motorrads, und es gibt keine Garantie, dass Fabio Quartararo dieses Leistungsdefizit in Spanien ausgleichen kann, selbst auf einer kleinen Strecke, auf der die Abfolge schneller Kurven nicht viele Richtungswechsel erfordert.

In Brasilien bewies er jedoch, dass er auf einer ähnlich gestalteten Strecke, die die Schwächen seines Wagens etwas kaschiert, dennoch in der Lage ist, auf einer einzelnen Runde etwas zu bewegen. In Goiânia, einer den meisten unbekannten Strecke, sicherte er sich im Qualifying den vierten Platz und holte anschließend im Sprint wertvolle Punkte. Es gibt also Grund zur Hoffnung…

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