Zurück auf dem Podium zeigt sich Martín besorgt über das Tempo der Ducatis: „Über 31 Runden ist es unmöglich, mit ihnen mitzuhalten.“

Am Ende des langen Genesungstunnels scheint Jorge Martín endlich das Licht zu sehen, er, der durch die Hölle ging, um zurückzukehren MotoGPAls Dritter beim Sprintrennen in Brasilien sicherte sich der Weltmeister von 2024 mit Aprilia seinen ersten Podiumsplatz – ein lang ersehntes Ergebnis nach einer von Schwierigkeiten und Verletzungen geprägten Saison 2025. Die Rückkehr an die Spitze war ein emotionaler Moment für den gebürtigen Madrilenen, der seit seinem dritten Platz beim Barcelona Solidarity Grand Prix 2024 die Top Drei verpasst hatte.

Nachdem er im Finale der letzten Saison in Valencia bereits zu Tränen gerührt war – bei einem Grand Prix, den sein Körper ihm nicht mehr erlaubte zu beenden –, genoss Jorge Martín jede Sekunde dieses dreißigsten Sprint-Podiumsplatzes. Als ich heute das Rennen beendet hatte, war ich zwar sehr müde, aber als die Anspannung nachließ, überkam mich die Emotion und ich erinnerte mich an meine Familie und all die Menschen, die mir in den letzten Monaten geholfen hatten. Er erinnert sich bewegt. Ich bin wirklich froh, hier zu sein. Ich denke an Aprilia, denn sie haben mir ein großartiges Team und ein großartiges Motorrad zur Verfügung gestellt, mit dem ich eine großartige Leistung erzielen konnte. Wir müssen uns einfach weiter verbessern und auf diesem Fundament aufbauen, denn wir hatten einen wirklich guten Saisonstart und müssen diesen Schwung beibehalten. »

Auch im Rennen war er so schnell wie eh und je, und die Startnummer 89 nutzte einen Fehler ihres Garagennachbarn Marco Bezzecchi aus, um sich den dritten Platz zu sichern.

Ein kleiner Fehler von Bezzecchi bedeutet @ 88jorgemartin ist jetzt in P3 👀#Brasilianischer GP Garantie pic.twitter.com/b3bHUzYgxK

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 21. März 2026

Der Ausdauertest

Sein Körper ist von wiederholten Verletzungen gezeichnet, und der Weltmeister von 2024 muss seine Fortschritte auf einer RS-GP fortsetzen, die er erst noch kennenlernen muss, nachdem die letzte Saison von Ausfällen beeinträchtigt wurde. Ich bin noch nicht bei 100%. Mir geht es beispielsweise viel besser als in Thailand.Er fügt jedoch eine Einschränkung hinzu. Ich weiß, es wird schwierig für mich in Austin, aber ich denke, wenn ich nach Europa zurückkehre, bin ich in Bestform. Was mein Fahrgefühl angeht, fehlt mir noch etwas. Das ist nur eine Frage der Zeit.. Ich bin sehr glücklich darüber, dass wir heute auf dem Podium gelandet sind, aber wir müssen weiterhin sehr hart arbeiten. »

Der Spanier, der es gewohnt ist, nach einer 43-tägigen Verletzungspause während seiner Rookie-Saison 2021 wieder ins Spiel zurückzukehren, ist seitdem reifer geworden. Im Vergleich zu 2021 war ich jünger und wollte unbedingt gewinnen. Jetzt, wo ich bereits Weltmeister bin, ist die Herangehensweise völlig anders. Natürlich will ich immer noch gewinnen, deshalb bin ich ja hier, aber das Gefühl ist ein ganz anderes. Martín beharrt darauf. Es gab eine Reihe von Verletzungen. Es war wirklich hart. Aber ja, ich glaube, diese Verletzung war viel schmerzhafter, denn nach 27 Knochenbrüchen und 5 Operationen ist es viel mehr als in Portimão. Martinator hat sich erholt, und ich hoffe, dass ich mein Selbstvertrauen wieder aufbauen kann. »

Während Martín sich über die 15 Runden des Sprintrennens gut behauptete, wird der Grand Prix am Sonntag mit seinen 31 Runden eine ganz andere körperliche Herausforderung darstellen. Der körperliche Aspekt war nicht das Schwierigste. Es war eher die mentale Belastung. Fünf Runden vor Schluss, als Marco immer näher kam, musste ich etwas zu viel riskieren. Da fing es an, Probleme zu bekommen. Bis dahin hatte ich Reifenverschleiß und -temperatur aber gut im Griff. Ich denke, ich habe alles gut gemacht. Ich hoffe, dass es morgen mit doppelt so vielen Runden besser läuft. »

Aprilia gegen Ducati

Da sich zwei Ducatis die ersten beiden Plätze sicher gesichert haben, ist dem in Noale ansässigen Unternehmen bewusst, dass die Aufgabe am Sonntag schwierig werden wird. Als ich in Runde 5 oder 6 nach dem Überholmanöver gegen Marco Bezzecchi startete, lag ich bereits 2,5 Sekunden hinter den Ducatis. In den darauffolgenden zehn Runden verlor ich noch einmal eine halbe Sekunde, was nicht viel ist. Ich denke, morgen gelingt uns ein etwas besserer Start. Überholen ist hier schwierig. er klagt. Beide Motorräder sind richtig schnell. In Thailand waren wir besser. Jetzt scheinen die Ducatis etwas die Nase vorn zu haben. Wir müssen uns also für morgen steigern, denn sie sind etwas schneller. Und im Moment, über 31 Runden, ist es unmöglich, mit ihnen mitzuhalten. »

Auf der tückischen Rennstrecke von Goiânia, wo schon viele Konkurrenten Fehler gemacht haben, bleibt Vorsicht das oberste Gebot für den Aprilia-Fahrer. Es ist wirklich leicht, einen Fehler zu machen. Als ich aus der Box kam, merkte ich, dass der Grip heute echt schlecht war. Ich hatte schon in den ersten Runden ordentlich Gas gegeben und war vielleicht etwas zu ruhig. Zum Glück hat mir das aber geholfen, auf der Ideallinie zu bleiben. Ich sah, wie Di Giannantonio in der ersten Runde fast gestürzt wäre und Marco Bezzecchi in Kurve 10 weit rauskam. Wichtig ist, so schnell wie möglich auf der Ideallinie zu sein. Ein kleiner Fehler kann eine halbe oder sogar eine ganze Sekunde kosten. Lieber etwas langsamer auf der Ideallinie fahren, um sicherzugehen, dass man das Motorrad wieder an die Box bekommt.. "

Ab 19 Uhr (Pariser Zeit) wird Jorge Martín nach seinem Sieg am Samstag auf dem brasilianischen Kurs den Doppelsieg beim Grand Prix anstreben.

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